前四月进口车销量大跌三成
5月30号，乘联会公布了2025年4月份的进口车数据，当月进口了4万辆车，比去年同期少了22%。从1到4月份来看，国内总共进口了13.5万辆汽车，跟去年相比减少了35%。为啥会出现这种情况呢？主要是因为咱们国家高端新能源车发展得太快了，大家的消费观念都变了。这种变化在进口豪车这块体现得特别明显。
豪车市场众生相：奔驰领跑，宝马压力山大
一线梯队里，奔驰虽然卖得最多，但大家伙儿看着也高兴不起来。特斯拉的销量环比暴跌了快六成，这下压力山大啊。
就像表格里显示的，一线梯队都是1到4月份卖了超过10万辆的品牌，前三名还是那熟悉的BBA组合。按销量来排，奔驰卖了48939辆，同比下降了18%，是三家里面降幅最大的。宝马紧随其后，卖了44869辆，同比下降17%；奥迪卖了42614辆，同比下降14%。整个1到4月份，累计销量冠军还是奔驰，奥迪超过了宝马，分别卖了182203辆和181842辆。不过宝马的同比降幅最大，达到了22%。
奔驰开启在华4S店“关张潮”
虽然从数据上看，奔驰好像表现还挺稳的，但实际上一季度它的全球利润下滑得最厉害，超过了42%。对此，奔驰在财报里解释说：中国的高端品牌和豪华车市场压力很大，好多外资车企销量都跌得挺惨，尤其是那些传统燃油车品牌，而且它们的新能源转型也没少受影响。
有消息说，从今年2月份开始，奔驰就在对中国区进行一轮裁员了。到了5月13号，又传出一个大新闻——奔驰打算削减上百家经销商，而且大部分调整会在2025年之前完成。
4月新能源车市：特斯拉暴跌近6成
至于最后两名嘛，排第四的特斯拉4月份卖了29561辆，跟去年比是少了8%，但跟上个月比呢，直接跌了快60%！数据显示，3月份它卖了72116辆呢。单看4月份的数据，销量大跌的主要原因应该是Model 3，国内零售才卖了8747辆。
二线 luxury 车企销量冰火两重天
二线梯队里，雷车（雷克萨斯）和MINI表现还可以，算是正增长的。其他的就惨了，一个比一个差。
要说这二线梯队里销量最亮眼的就是雷克萨斯和沃尔沃了。在4月份的进口豪华车里，它们是唯二单月销量破万的品牌，雷克萨斯卖了16100辆，沃尔沃卖了11454辆。再看累计销量，1到4月份，雷克萨斯卖了56976辆，沃尔沃卖了41803辆。
排在这梯队第三的是凯迪拉克，4月份卖了7899辆，前四个月累计卖了32465辆。整体来看，这二线梯队里的其他品牌就有点惨不忍睹了。
豪车市场大洗牌：雷克萨斯独木难支
哎，现在车市的情况真是挺复杂的。你看那些豪车品牌，只有雷克萨斯和MINI还在正增长，其他的全都下滑得一塌糊涂。路虎跌得最惨，4月份销量暴跌31%，前四个月加起来也跌了29%。保时捷也好不到哪儿去，4月份销量下滑8%，前四个月累计下滑31%，今年估计连5万辆都卖不到。更糟糕的是，保时捷官方还说，因为中国市场表现不好，第一季度利润直接跌了40%。接下来他们打算裁员、减少经销商数量，还要砍掉新能源方面的投入，就为了省点钱。
不过雷克萨斯的增长也不算特别亮眼。虽然它在价格战里下了血本，优惠力度都能到10万左右，但4月份的销量同比也就涨了15%，前四个月累计才涨了3%，跟一线豪华品牌相比还是差得远。说到国产化，大家都盼着雷克萨斯能在中国生产车，可是要等到2027年才行，而且到时候只生产新能源车。这时间也太久了，现在雷克萨斯都已经开始打价格战了，等2027年再推出国产车，到时候市场环境又会变成什么样呢？
MINI在华销量上涨，新能源车占比提高
说到MINI，表面上看涨幅挺让人开心的，但实际上数据不算太强。4月份卖了2011辆，前四个月总共才卖了7035辆。不过从数据来看，现在进口MINI的新能源车比例好像在提高，这可能是光束汽车的功劳吧？更有趣的是，宝马也说他们靠电动车卖得好，旗下的纯电和插混车型在第一季度占了全球销量的26.9%呢。
豪车电动化：有人欢喜有人忧
总而言之，从4月份的成绩来看，新能源车对进口的传统豪华品牌来说既是压力，也是它们转型的机会。除了宝马，奥迪也说新能源车销量的增长是第一季度利润提高的原因之一。不过保时捷和奔驰目前来看就有点不一样了，算是反例。
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