半价硬刚理想L9，零跑全尺寸SUV，“代号”D19，10月16日见分晓

零跑这次玩得有点狠。10月16日全球首秀D19，车长5.2米轴距3.1米，妥妥全尺寸SUV的身段，直接对标理想L9和问界M9。关键是价格传言在25到30万之间，人家理想L9起步就40.98万，问界M9更贵到46.98万，这价格差直接砍一半。

车是真大。谍照里看得很清楚，贯穿式日行灯、点阵灯腔、双色车身、大尺寸轮毂全都有，车窗做成纯平设计。之前零跑总被说是"半价理想"，跟着L系列的设计走，这次明显换了思路，往超豪华车的调性上靠，让25万的车看起来像50万的样子，面子工程先做足。

配置这块倒是没含糊。车顶装了激光雷达，高阶辅助驾驶肯定跑不了。纯电版基于800V高压平台，还带5C超快充，官方说10分钟补能500公里，这个速度跟理想i8差不多，长途出行基本不用担心续航。内饰14.6英寸2.5K中控屏配8.8英寸仪表，高通8295芯片也安排上了，副驾魔术拓展区能装折叠桌板和手机支架，26处储物空间加扶手箱抽纸槽，细节很到位。

但25到30万这个价格段竞争真不小。9月特斯拉Model Y和乐道L90都破万辆销量，新问界M7上市就爆了，零跑D19作为新面孔，凭什么杀出来。答案藏在财报里，上半年营收242.5亿，毛利率14.1%，运营亏损收窄96.3%。全域自研三电和CTC底盘，零部件通用率超80%，销量起来了成本自然摊薄，这才是敢打价格战的底气。

策略也变了。以前是"半价理想"跟在后面走，现在直接喊"半价豪华"，对标迈巴赫和路虎的设计感。朱江明说要做"汽车界优衣库"，高配低价这条路算是摸透了，D19还没正式亮相就已经吊足胃口。

不过有些问题得留个问号。按照节奏D19最快年底才上市，现在宣传的50万配置能不能全部落地，品控会不会掉链子，售后服务能不能跟上，这些都是冲高端必须解决的。堆料容易，细节做工和用户体验才是长期考验。

10月16日首秀会揭晓不少答案。如果实车真能做到25万的价格撑起50万的体验,理想L9和问界M9的市场份额估计要被抢走一块。零跑这次是真杀疯了还是雷声大雨点小,半个月后就知道了。