我们与雪铁龙 E-Berlingo 的相处时光已经结束，现在是时候对这款电动家用车发表我们的最终看法了。
过去六个月里，我们一直在体验这款雪铁龙E-Berlingo ，在这段时间里，它证明了自己是一款出色的家用电动车。起初，我们只是想看看它是否能成为更时尚、更昂贵的SUV的可行替代品，如果你追求的是极致的实用性，那么我们认为它绝对是。
您可以通过以下链接查看之前的报告，了解更多关于我们与这辆车相处的体验，但以下是我们的最终结论。
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与雪铁龙 E-Berlingo 相伴六个月后的最终感想
像雪铁龙 E-Berlingo 这样的厢式MPV在 2025 年可能不会那么流行，因为 SUV 将会主导销量榜单，但六个月过去了，我们认为像这样的汽车还是有其存在的理由的。
E-Berlingo 的空间简直令人难以置信，拥有巨大的后备箱和宽敞的后排腿部空间，而且滑动门的设计在狭窄的停车场里接送孩子上下车时非常实用。车内还巧妙地设计了许多储物空间，包括两个手套箱、仪表盘上方的储物格以及挡风玻璃上方的大型置物架。
得益于宽大的车窗、方正的车身尺寸和类似厢式货车的驾驶姿势，E-Berlingo 驾驶起来非常轻松。即使在颠簸路面上，E-Berlingo 的舒适性也相当出色——它轻松应对了伦敦坑洼不平的街道。
电动续航里程确实有点问题。官方宣称充满电后可以行驶220英里，但过去六个月里，我们在实际驾驶中发现大约只有180英里。在高速公路上行驶时，续航里程还会进一步下降，这使得长途驾驶更加令人疲惫。
但除此之外，我们真的很享受与雪铁龙E-Berlingo相处的时光。通过Carwow，您只需22,800英镑即可购得一辆，对于这样一款实用型电动汽车来说，这绝对物超所值。我们甚至爱上了它粗犷的外观——它是SUV的绝佳替代品。
我们的雪铁龙e-Berlingo有五大优点
1. 这是一辆完美的野餐车
如果您打算去乡间野餐，雪铁龙E-Berlingo绝对是理想之选。它不仅拥有数不胜数的杯架，后排座椅还配备了两张可折叠的小桌板。孩子们非常喜欢这项功能，方便他们在家庭旅行中享用自带午餐。
2. 出色的多功能性
雪铁龙E-Berlingo非常适合家庭出行，而且后排座椅可以放倒，变成一辆厢式货车。一些小细节，比如较低的装载门槛，也让这款车非常适合各种休闲活动，例如准备参加10公里跑。
3. 推拉门改变了游戏规则
我们得好好聊聊推拉门，因为它真的让家庭生活轻松多了。在狭窄的停车场里，把孩子抱出来简直轻而易举——完全不用担心他们会撞到旁边的车。而且我们发现，它对方便年长的亲戚上下车也特别实用。
4.巧妙的内部储物空间
由于基于厢式货车打造，这款车也拥有厢式货车般的内部储物空间。它配备了两个手套箱、巨大的车门储物格和大量的杯架。不过，我们最喜欢的还是驾驶员头顶上方的储物格。它就像车里的阁楼——非常适合存放各种零碎物品。
5. 时髦的造型细节
SUV或许更时尚，但我们却被E-Berlingo的粗犷魅力所吸引。这款深绿色车漆看起来很棒，厚实的包围件也让它更显实用。我们这辆车还点缀着亮眼的橙色装饰，增添了几分活力。
与雪铁龙E-Berlingo共同生活：五件烦人的事
1. 安装儿童座椅可能很麻烦
倒不是因为车门开口大——车门开口确实很大。问题在于ISOFIX接口的位置比座椅开口低得多，所以安装起来比较麻烦。你得摸索很久才能找到它，这很可惜，因为除此之外，这辆车是Carwow长期测试车队中最实用的车型之一。
2. 缺少一些技术
这么大的车，要是能有个前置摄像头就好了。这辆车配置挺高的，却只有后视摄像头。在狭窄空间里挪车有点儿费劲，不过好在驾驶视野很好，这得益于较高的驾驶位置和宽大的车窗。
3. 不舒适的驾驶姿势
我们很喜欢这辆车舒适的高坐姿，但方向盘的调节范围略显不足。它总是感觉离驾驶员有点远，开车时很难找到合适的扶手位置。方向盘需要再靠近一些。
4. 后视镜的烦恼
对于一款基于厢式货车的MPV来说，这款车的侧后视镜略显狭窄。我们希望它的视角能更广一些，以便更好地观察盲区，或者哪怕只是像其他厢式货车那样，在主后视镜下方配备一些小型广角镜也好。
5. 刹车顿挫
我们对部分雪铁龙电动车也有类似的抱怨，刹车踏板很难平稳地控制。踏板行程很长，起初感觉很软，但之后就像突然打开了开关一样。你轻轻一踩刹车，车子就会立刻猛地停下来，非常生硬。这使得这辆原本舒适的车在城市里很难平稳驾驶。
与雪铁龙 E-Berlingo 共度生活——汽车与驾驶
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驾驶我们的雪铁龙 e-Berlingo 感觉有点喜忧参半——以下是我们驾驶几个月后的感想。
总的来说，我们很享受驾驶E-Berlingo的时光。高挑的驾驶位置，类似厢式货车，让你拥有开阔的视野，而巨大的车窗则意味着全方位视野都非常出色。
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它在颠簸路面上的行驶舒适性也相当不错。这辆车主要行驶在伦敦西北部坑洼不平的街道上，但它能很好地过滤掉大部分路面瑕疵。只有遇到特别大的颠簸时，车厢内才会传来明显的震动。
我们注意到刹车踏板有点像开关，轻轻一踩就会猛地停下来，这使得平稳驾驶有些困难。不过除此之外，这辆车开起来相当轻松。即使在高速公路上，它的表现也出奇地好，只有轻微的风噪会让人感到不适。
二手E-Berlingo，售价低于20000英镑
然而，这款电动MPV存在一个问题，使其舒适性略逊一筹，那就是续航里程。雪铁龙声称其单次充电续航里程可达220英里，但我们试驾期间的平均能耗在每千瓦时3.3至3.5英里之间。这意味着实际续航里程约为175至180英里。
日常使用通常足够了。但是，有时我们需要用这辆车去更远的地方。高速行驶会更快地消耗电池电量，我们甚至一度不得不关掉空调来延长续航里程。
对于一辆空气动力学性能与砖头一样的汽车来说，这并不令人意外，因此在考虑购买 E-Berlingo 之前，您可能需要考虑一下您将如何使用它。
作为日常通勤和接送家人的代步车，E-Berlingo 非常出色。它舒适易驾，而且空间宽敞实用。只是它不太适合长途旅行，但如果您需要去更远的地方，也可以考虑汽油版或柴油版的 Berlingo。
雪铁龙E-Berlingo生活体验报告2：内饰和实用性
Berlingo 非常实用，车厢内也有很多贴心的设计。以下是我们发现的关于其内饰的五个亮点。
1. 它空间大得惊人。
如果你对电动汽车的唯一要求是最大的内部空间，那么像斯柯达Enyaq和特斯拉Model Y这样的SUV就不用考虑了，E-Berlingo绝对是最佳选择。它厢式货车般的车身比例或许从外观上看不够时尚，但你绝对能感受到车内空间带来的优势。
后备箱容积高达1355升，低矮的装载门槛让装卸物品变得非常轻松。婴儿车、自行车，甚至厨房水槽，统统都能塞进去，然后就可以出发了。后排座椅也舒适宽敞，但是有一个问题……
2. 儿童安全座椅的烦恼
安装儿童安全座椅有个非常恼人的设计缺陷，让安装变得十分困难。ISOFIX接口的位置比座椅开口低得多，所以找到合适的角度简直是件麻烦事。不过至少你不用像在狭窄的车门或低矮的车顶上那样，在调整角度的时候磕到头。
3. 驾驶员舒适度
驾驶这辆日常通勤巴士其实相当惬意。座椅舒适，驾驶姿势挺拔，可折叠扶手的设计也十分贴心。尽管车身较大，但出色的全方位视野使得在狭窄空间内操控自如。
4. 保持整洁
由于雪铁龙 E-Berlingo 基于厢式货车打造，车内拥有大量的储物空间，方便您存放各种小物件。它配备了多个杯架、两个手套箱、方向盘上方的储物盒以及巨大的车门储物格。
5. 简单有时更好
雪铁龙E-Berlingo配备了实体空调控制按钮——不像我们的标致5008那样，它们的控制按钮隐藏在操作繁琐的触摸屏菜单中。虽然这些按钮在行驶过程中使用起来很方便，但我们发现它们的位置设计会导致一些按钮被方向盘遮挡，需要你费力地绕到方向盘后面才能看到要按的按钮。
首份报告：我们新款电动MPV的介绍
回到2000年代中期，厢式MPV凭借其极其实用的车厢空间，深受家庭用户的喜爱。然而，近年来，它们逐渐被更时尚的SUV所取代。但它们是否应该就此退出历史舞台？或者，到了2025年，这些实用性极强的车型是否还有存在的必要？
为了找到答案，我们拿到了新款雪铁龙E-Berlingo的钥匙，试用六个月，体验它的实际使用感受。我们将把它用于接送孩子上下学、家庭度假以及在城市里穿梭等各种场景。
那么，让我们仔细看看这辆车。它是顶配的Max车型，这意味着它进行了一些很酷的造型升级。首先，它配备了合金轮毂，而不是基础车型上的钢制轮毂。此外，还有一些额外的包围件和橙色装饰。
车内也大量运用了橙色元素，尤其是在织物座椅上。Max车型还配备了加热真皮方向盘、10英寸触控屏（支持Apple CarPlay和Android Auto）以及雪铁龙高级舒适座椅，我们将在长途旅行中对其进行测试。
雪铁龙Berlingo提供汽油、柴油和电动三种动力版本，我们选择了电动版。它搭载一台136马力的电动机驱动前轮，52千瓦时的电池组官方宣称续航里程可达220英里（约354公里）。实际续航里程究竟如何，还有待时间检验。
这辆车选装了价值 400 英镑的 Citroen Connect 导航系统（可提供实时路况信息）和价值 575 英镑的 Sirkka Green 金属漆。此外，我们还额外选装了价值 300 英镑的 11kW 交流充电器。原厂标配的充电器功率为 7.4kW，从 0% 充到 100% 需要 7.5 小时。而 11kW 充电器可以将充电时间缩短至大约 5.5 小时。
这辆雪铁龙E-Berlingo加上选配后的总价为34,925英镑。在这个价位上，能提供如此宽敞空间的车型并不多见。斯柯达Enyaq的起价略低于37,000英镑，而截至撰写本文时，您可以通过Carwow以33,600英镑的价格购买一辆沃克斯豪尔Grandland Electric。
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