9月销量榜出了。新能源渗透率67%，纯燃油车销量几乎腰斩。前十名里，八台是电车。剩下两台，卡罗拉锐放，16865辆；RAV4荣放，16738辆。全是丰田。
第十名的特斯拉Model 3，只卖了14478辆。看着像油车翻身。但等等，去年这个时候，前十守门员少说也得两万台起步。今年9月全国乘用车一共才卖了161.8万辆，同比掉了28%。
油车没变强，是池子缩了。卡罗拉锐放和RAV4荣放，最近几个月销量一直在一万五到一万七之间晃。
没突然多卖。是前面那些新能源车销量也掉了，门槛从两万降到一万四，丰田顺势补位。8月前十全是新能源，5月也是。
RAV4荣放2026款官方指导价16.98万到22.88万。终端呢？燃油版裸车最低约12万，混动版13.62万起。部分地区优惠超过4万元。
卡罗拉锐放现金降价普遍三万到四万，主力裸车八九万。厂家和经销商把单车利润吐出来，硬把价格砸到自主品牌的主销区间。
家里没固定车位，装不了充电桩。去外面充，商业电费加服务费，商圈里每度电还要再加五毛到一块钱服务费，停车费另算。
丰田混动不用插电，城市百公里油耗四升出头，一百公里油钱三十多块。跟公共快充比，差距就几块钱。但不用每周花一两个小时去找桩排队。
保险这笔账更直接。中国精算师协会和银保信2026年3月的数据，同价位新能源车保费比燃油车高15%到20%，10万到20万的车每年多掏1200到2000元。
新能源家用车出险率30%，燃油车19%。出了险，第二年保费往上蹿。有车主反映，部分保险公司直接拒保。十来万的丰田，第一年保险三千多，第二年不出险两千多。
有个车主，20多万的新能源车开了刚一个月，电池外壳上一个卡扣断了。4S店说没法单独修，得换整个电池包，报价13万，差不多半台车。
修车这事儿，新能源事故车维修均价是燃油车的1.7倍。一体化压铸，传感器集成在易损位置，坏一小块就得换一大件。丰田的配件全国都有，社会修理厂能修，前保险杠、车灯，换起来不贵。
瓜子二手车9月数据，燃油车三年保值率51.1%，新能源48%。数字看着差不多。但新能源内部差距大，热门的能到87%，冷门的直接掉到54%到57%。
卡罗拉锐放三年保值率55.45%。还有个问题，电池终身质保只认首任车主，过户就失效。二手买家不愿意接老电池，价格自然压得低。
新能源起步十五万甚至二十万以上，工薪家庭得分期。RAV4荣放降到了十二三万，卡罗拉锐放八九万。手头有积蓄的，直接全款提走，不背贷款，不交金融服务费。
9月汽油价格每升涨了差不多两块钱。但丰田混动油耗低，一年跑两万公里，油钱也就六千多块。
两台丰田进前十，跟技术路线之争没什么关系。老百姓就是把购车价格、补能便利、保费、维修、保值这几笔账，一条一条摆桌上算了一遍。
同价位下，电车的充电便宜、加速快、屏幕大。油车不用找桩、保费低、修得起、卖得掉。你怎么选？
