香港湾仔比亚迪品牌中心，曾志伟穿着花衬衫接下BYD M9 DM-i的钥匙那幕，愣是把一场新车发布会，搞成了争议现场。
Premium版60万港元，自掏腰包，全港首位车主。
这已经不是他第一次当比亚迪的“全港首提”了，2023年海豹上市，他也是第一个拿钥匙的。
开车快50年的人，当场撂下话：“我买了一辆中国车叫比亚迪，是全球最好的。”
按说，明星自费买国产车站台，怎么着也算个正向新闻吧？
结果评论区完全歪了，前排热评全在问：比亚迪为什么偏要请他？
真不是网友挑刺，翻旧账的速度比发布会散场还快。
蓝洁瑛案当年的指控，他开过发布会否认，但这事儿在网友心里压根没翻篇。
和争议人物的合影，哪怕有圈内人出来解释，也架不住大家记性好。
还有之前直播带货卖酒翻车，网友刷屏喊退钱的旧闻，一搜就能翻到。
更微妙的是，这次发布会曾志伟全程没接媒体采访，拿了钥匙、拍了照、直接走人。
香港英文媒体《The Standard》都点明了，这是他近期争议后首次公开露面。
有高赞评论说得直白：“车是好车，但看到他站在那儿，我就不想买了。”
这话听着情绪化，可细想没毛病。
M9 DM-i本身硬不硬？
内地“夏”的香港版，第5代DM-i混动技术，综合续航超1000公里，顶配有中排按摩椅、冷暖雪柜、云辇-C智能悬挂。
还特意比腾势D9做小了一圈，专门适配香港的窄街小巷，产品诚意明摆着。
同场的ATTO 1纯电小车16.9万港元起，17万到57万的价格带一次铺满，打法也够稳。
2026年上半年，腾势D9在香港卖了1126辆，全品类MPV第一，销量早就证明了实力。
可产品再好，也架不住站台的人抢了风头啊。
说句实话，这些陈年旧事里，多少是实锤多少是传言，谁也掰扯不清。
但互联网的脾气就是这样——事实不重要，印象才重要。
比亚迪找他，逻辑上其实说得通。
曾志伟在香港资历深、人脉广，娱乐圈里连续两次真金白银当“全港第一”提比亚迪的，找不出第二个。
从2023年到现在，小一百万港元扔进去，对国产车的认可，真不是临时演的。
可惜没有如果。
邀请嘉宾，请的从来不是“车主”这一个身份，是公众对这个人的整体观感。
当嘉宾身上的争议盖过了产品本身的亮点，再好的车，也容易被带着跑偏。
大家讨论的焦点，从“M9 DM-i续航有多强”“ATTO 1性价比有多高”，变成了“为啥请曾志伟”，这不就本末倒置了吗？
绕了一圈再看，比亚迪在香港的销量已经打出来了，技术、性价比都摆着，根本不需要靠哪个明星博眼球。
反倒是这种“歪楼”式的舆论，可能让本来想掏钱的潜在买家，多犹豫那么几秒。
有人说网友太苛刻，人家自费买车还要被骂？
也有人说品牌选嘉宾就得谨慎，踩了公众的情绪雷区，就得认。
到底是网友太敏感，还是品牌没走心？
真要论起来，产品是产品，人是人，可消费者选东西，本来就带着情绪滤镜。
车是好车，挑嘉宾的眼光，真得跟上产品的实力才行。
