刚刚上市的第四代长安CS55 PLUS凭借空间实用、配置丰富、操控稳定和性价比高，成为家庭日常出行的新宠

刚刚上市的第四代长安CS55 PLUS凭借空间实用、配置丰富、操控稳定和性价比高，成为家庭日常出行的新宠。

每次想买SUV，脑袋都乱成一锅粥。车型多得让我觉得自己像在逛菜市场，挑花了眼。既要价格实在，又得配置够用，还要考虑家用省心。9月25日刚上市的长安CS55 PLUS，指导价在9.29到10.99万之间，没几天就引起不少车友讨论。今天我就用2026款1.5T天枢尊贵型为例，拆开来细聊聊。

我在车里转了转，发现空间真不错。它的尺寸是4550×1868×1675mm，轴距2656mm，放在紧凑型SUV里算中等偏上。拿我180cm的朋友试坐，后排膝盖还能有两拳距离，不会觉得压抑。头部空间也够，刚好有一拳空隙。最贴心的是后排地板几乎是平的，中间乘客腿不用弯，五个人出行也不至于互相打架。

空间其实没有我想象中那么宽广。我刚才翻了下笔记，估算后备厢常规容积约475L。买菜带几袋子，放个婴儿车没问题。更夸张的是，把后排座椅放倒后，空间能扩展到1415L。我的朋友上周搬家，用它装了两个28寸行李箱和一辆折叠自行车，几乎不用折腾。

说起空间，别忘了细节。车门板都设有手机槽，开车时手一伸就能拿到手机，也不怕掉地上。门板下方还设计了雨伞槽，尤其在下雨天，湿衣服不容易甩到座椅上。中控台下有个镂空设计，可以放水壶、包等随身物品。还记得上次帮朋友搬家时，把车底行李都塞满了，没有觉得笨重。反正我有个奇怪的感觉：这车看似空间大，其实还是挺合理规划的。

（这段先按下不表）

外观是真的吸引眼球。它的纵横万象设计还挺有特色的。前脸那无边界格栅不是那种死板的塑料板，里面嵌的菱形单元在阳光下像水波纹一样，好看得让我多看了几眼。大灯的盾形设计，配上C字形日行灯，晚上点亮后层次感很强，不刺眼但很有质感。车尾的贯穿尾灯和前脸呼应，横拉灯带让尾部看起来更宽，双边排气和悬浮扰流板，又带点运动味。

说到细节，很多设计都挺用心，比如19英寸的轮毂，比很多同价位车的18英寸显得更大气。试开几天感觉，大轮毂抓地力还不错，雨天过弯时挺稳，没有飘的感觉。就算只是中午晃荡，走个高速，动力都很顺畅。

走进车内，真的是暖和。环抱式座舱，把中控台和门板都向司机方向倾斜，感觉像被包裹在一个小空间。很多地方都用了软质材料，不会那种硬邦邦的塑料。座椅是皮质包裹的，顶配还带通风和加热功能。试驾正值降温，开了座椅加热，大概三分钟就暖和了，没必要在冷椅子上硬扛。支撑性也不错，高速连续开两个小时，腰腿也没明显不舒服。这让我心想：要是不需要特别豪华的配置，普通家庭其实用着挺顺心的。

（这段也先搁一边，继续说科技配置）

车机配置挺智能。10.25英寸的全液晶仪表配合14.6英寸中控屏，显示效果十分清晰，放大导航地图甚至可以看到路标。仪表还能根据驾驶模式变化样式，运动模式变深色，经济模式变浅色，信息一目了然，不用低头看仪表盘。我的朋友大概会说：这设备是不是太多了？我还记得上次试驾朋友车，他说：车机不好用就喜欢抱怨。但这次，倒是挺顺手。

倒车影像也很实用，带有360度全景，还能用透明底盘看底，避免刮蹭。你知道我一向对看得清底盘念念不忘。特别是去乡村或碎石路，能看到坑洼，真心多了些安心。

说到智能辅助功能，比如高速巡航、自动跟车、变道辅助，确实帮我省了不少力。毕竟，堵车的时候，手脚一直在忙，挺烦的。用系统保持车在车道中间，遇到前车减速还能自动降速，长距离开下来，油耗也还算合理。那个APA自动泊车辅助，哪怕是在狭窄的车位，也能自己调整方向，真是省心。我还特意试了次把车倒进去，几秒钟就搞定了。而且，这车还配了车道偏离提醒、前方横向预警这些贴心的功能。

你会不会奇怪：这个价位的车，能有这些贴心配置，算是很实在了。就是不知道，能不能每次都用到。感觉很多功能还需要慢慢熟悉。

（突然想到，动力是不是够用？）

它搭载的1.5T蓝鲸发动机，峰值功率约141kW，扭矩在310N·m左右，配7挡双离合。从研发到量产，长安花了不少心思，毕竟蓝鲸平台的动力算是成熟货。我试驾时，感受挺明显。起步时候动力响应迅速，踩油门没有等半天的感觉，超车超个车不费劲。高速上也挺线性，100公里时速提速，几乎没有顿挫感。想想，这个动力对家用来说，绝对够用。

燃油经济性还算不错，WLTC平均到6.9L/100km。试驾时，市区堵车，油耗显示大概8升/百公里；高速下，能稳到6.5升。用92号油，照它的表现，油钱大概每公里5毛左右，一个月跑个千八百公里，油费也就五六百块，没觉得多杂。

说到配置怎么选，别纠结！入门款9.29万就够用了，比如倒车影像、胎压监测、中控大屏。想追求点智能辅助，可以加点预算，领-先-型9.89万，带全速巡航、车道居中，还能减轻长途驾车的疲劳。要更全面一些，豪华型10.69万，带驾驶辅助视觉版和更丰富的泊车功能。最高配尊贵型，10.99万，加副驾腿托、按摩、记忆座椅，家里又有人坐副驾的话，花点这点钱还是值的。

（这段我也先搁一旁），

家用考虑，这车的空间、油耗、价格，都挺实在。车子还是要试驾感受一下座椅的舒适度，体验下动力响应。如果让我给自己买车的建议，大概也是按需求挑配置：想省点钱，入门款就不错；喜欢科技感强点，领-先-型也可以考虑。

难怪这车会很快刷屏。你会怎么想？是不是也觉得，这样的车，能用几年，算得上靠谱？还是说，等它降价再说？这不知道，后续市场是不是会推出更智能或豪华版本，真是个未知数。

或许，问题就在这里——我们到底要一台能用就行的车，还是要追求功能越多越好的高配置？有时候，我觉得自己还是喜欢实在点的东西。毕竟，日常开着不累，才是王道。你说呢？

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