14 万不选钛 3？这个理由你得知道！

在 14 万级别的电车市场，钛 3 凭借众多亮眼参数脱颖而出，不过，若你有特定需求，这一“六边形战士”也并非完美无缺。就拿售后网络覆盖来说，它可能成为不选钛 3 的关键理由。

钛 3 作为一款较新推出的车型，其品牌在售后网络铺设上或许还不够完善。相比一些深耕市场多年的老牌车企，钛 3 的品牌售后网点数量可能较少，分布也不够广泛。尤其在一些中小城市和偏远地区，甚至可能没有专门的售后服务中心。

想象一下，当你驾驶钛 3 行驶在路上，突然车辆出现故障。如果附近没有官方售后网点，你可能需要长途拖车，这不仅耗费大量时间和金钱，还会给你带来极大的不便。而且，在车辆的日常保养方面，售后网点的稀缺也会成为麻烦事。每次保养都要驱车前往较远的城市，不仅增加了保养成本，还会耽误你不少时间。

反观其竞争对手 iCAR V23，虽然在许多方面参数不如钛 3，但如果它所属品牌有着广泛的售后网络，在各地都有成熟的服务中心，那么在售后便利性上就占据了优势。

再从维修成本来看，由于钛 3 搭载了诸如全系天神之眼 C 智驾等高精尖技术，一旦这些高科技配置出现故障，维修难度和成本都会相对较高。而售后网点少意味着维修资源有限，可能会进一步推高维修成本。相比之下，iCAR V23 虽然配置相对基础，但维修难度和成本或许会更亲民，尤其是对于预算有限且注重后期使用成本的消费者来说，这一点更为关键。

在续航方面，尽管钛 3 有着 501km 的真续航以及 30% - 80%快充仅需 18 分钟的优势，但在售后网点稀缺的情况下，如果长途驾驶途中车辆出现与续航相关的问题，比如快充设备故障等，难以找到附近的售后点及时解决，会让车主陷入焦虑。

钛 3 在 14 万级电车领域确实有着出色的产品力，四驱 310kW、4.9 秒破百的动力，宽敞的空间以及丰富的安全配置等都令人心动。然而，售后网络覆盖的不足可能会给使用者带来诸多困扰。所以，如果你生活在售后网点布局不完善的地区，且十分在意售后便利性和后期维修成本，这便是 14 万不选钛 3 的一个有力理由。购车不仅仅是看车辆本身的参数，售后等后续使用环节同样重要，只有综合考量，才能做出最适合自己的选择。