不少车主心里一直纠结一个问题：车子停好之后，手刹到底要不要拉到底？有人说长期拉手刹会把拉线拉松、伤刹车，平时平地停车最好不拉手刹；也有人说不拉手刹会溜车，不安全，必须次次拉满。两种说法吵了很久，搞得大部分车主停车都很纠结，尤其长期停车、过夜停放、换季停车，完全不知道怎么操作最护车、最安全。其实根本不用纠结，手刹这个配件，本身就是设计用来长期受力的，正常使用根本不会伤车，真正伤车的是大家不分场景、一年四季统一的错误用法。
先给大家把最核心的结论放前面：**日常平地正常停车、日常过夜，长期拉手刹完全没事，不会伤车**。手刹的拉线、卡钳、弹簧结构，出厂都经过上万次拉伸测试，就是为了长期锁止车轮设计的。我们日常停车拉手刹的力度，对它来说完全在承受范围内，根本不存在拉松、拉坏、疲劳损坏的情况。网上说长期拉手刹会坏刹车，基本都是夸大谣言，不用相信。
但！唯独冬天低温、雨雪潮湿天气，长期拉手刹真的有隐患。这也是九成车主都搞错的地方。冬天洗完车、雨天行车之后，刹车盘、刹车片缝隙里会残留水分，如果这时候把手刹拉死，刹车部件紧紧贴合在一起，低温环境下水会结冰，直接把刹车片和刹车盘冻住。第二天开车松掉手刹，车轮还是抱死状态，强行开车，轻则磨损刹车皮、撕裂结冰层，重则直接拉伤刹车盘面，甚至造成手刹拉线变形，这才是真正的伤车操作。
还有一种容易伤车的操作，就是坡道停车手刹拉满卡死。很多车主停在斜坡上，习惯性把手刹拉到最顶，用力卡死，靠手刹硬扛整车溜车重力。偶尔一次没问题，但长期坡道满力拉手刹，手刹拉线长期处于极限紧绷状态，时间久了确实会出现拉线变长、松动、手刹变松的情况，后期手刹卡位不准、溜车概率变高。
反过来，很多人为了护车，平地停车从来不拉手刹，只挂P挡，其实隐患更大。自动挡P挡是靠卡扣锁止齿轮，长期靠P挡扛车身重量，变速箱锁止机构长期受力，容易磨损旷量，后期挂挡卡顿、异响、松垮。而且平地不一定绝对平整，路面轻微坡度、车身细微滑动，都会让变速箱持续受力，日积月累损伤变速箱，得不偿失。
给大家整理一套最简单、零损伤、分季节的正确停车方式，普通人一看就会。春夏秋干燥季节：不管平地小坡，停车挂P挡、正常拉手刹，随便停放几天都没问题，放心用。冬天雨雪、洗车之后：平地停车可以**不拉手刹，只挂P挡**，避免刹车结冰抱死；坡道停车先拉手刹再松刹车，让手刹受力，不要让变速箱扛力。
另外长期停放车辆，比如出差、放假一周以上不开车，干燥天气可以拉手刹固定车身，防止悬挂长期单侧受力变形；潮湿低温天气建议松开手刹、垫好车轮挡块，防止刹车粘连生锈。
真的不用再被各种说法搞焦虑，手刹没有大家想的那么脆弱。分清季节、分清路况、分场景使用，既不伤车又能保证安全，改掉全年一刀切的错误习惯，就是最好的养车方式。
