在350cc级别成为市场关注的重点的时候，摩托莫里尼也把产品线延伸到了更容易被日常用户接受的排量区间。重庆摩博会上，品牌打算推出两款350级复古车型，分别是复古街车米兰仔31⁄2 Sport、复古巡航波仔Rumble 350。
两款车使用的是相同的动力平台但是设计方向不同。一款侧重于轻运动和经典街车气质的另一款则把重点放在低座高、舒展坐姿和巡航氛围上。更值得注意的是，它们搭载的不是同级常见的并列双缸，而是一台全新自研的60°V型双缸水冷发动机。
这台发动机实际排量为349cc,缸径与行程分别为58.0毫米和66.1毫米,压缩比为11.8:1，采用SOHC配气结构和叶盛电喷系统。官方公布的最大小功率是24kW，最大扭矩为30N·m。从参数上看动力表现属于350级车型的中等水平，可以满足城市通勤、周末短途出行以及常规摩旅的需求。
V型双缸的意义不只在于账面数据。“60°夹角”的发动机外观布局、声浪特征和运转质感上也有自己的特点。从复古车型来看，发动机本身也是设计的一部分，裸露在车架上的V型结构可以进一步加强整车的机械感和品牌特色。
米兰仔31⁄2 Sport的设计灵感来自上世纪70年代的经典车型。圆形大灯、圆润车身线条、较为简洁的车身布局构成了这款车的主要视觉特征。它并没有停留在老车复刻上，而是在仪表、车架和制动系统等部分添加了现代化的配置。
该款车辆提供一体式手把与分体式手把两种形式，配色为白色和红色两种选择。不同的手把形式会对骑行姿势造成一定的影响，也给消费者在复古感和运动感之间留下选择的空间。
米兰仔配备3.6英寸TFT仪表，使用20CrMo钢管桁架车架，前后分别采用300mm单盘、255mm单盘轮胎，并且带有关闭功能。轮胎规格为前110/70-R17、后150/60-R17。
车辆整备质量为 176kg，座高 79cm，油箱容积 34.8L。对于身高在主流范围内的骑手来说，座椅高度约等于25cm的时候算是比较合适的水平线；但是当它达到一定的程度时就会出现不适的情况。波仔Rumble350更偏向于bobber复古巡航的风格。
低座高会降低上下车门槛，也更适合巡航车型慢节奏、放松式的骑行定位。
波仔提供黑色和绿色两种配色，整体风格比米兰仔更加沉稳。轮胎规格也做了调整，前轮为130/90-R16、后轮为150/80-R16，并且采用巡航车型常见的轮胎尺寸来达到更好的视觉效果以及行驶状态的稳定性和舒适性。
从产品布局来看，摩托莫里尼并不是把同一台发动机装进两种车架中那么简单的事情，而是分别对应了350级市场中的两个细分方向。米兰仔面向喜欢复古街车外形、同时在意操控灵活性的用户；波仔则更适合看重低座高、舒展姿态和巡航氛围的消费者。
之前摩托莫里尼在国内市场主要用中排量产品来树立品牌的形象。现在推出349cc双缸平台，意味着品牌开始向更广泛的用户区间靠近。从消费者的角度来说，小排量并不等于简单的缩水，在动力质感、设计风格和日常使用之间取得平衡的话，350级车型也可以有很强的吸引力。
摩托莫里尼“请你喝咖啡”活动可以近距离体验到米兰仔和波仔的实车。
两款车型最终售价、上市时间以及更多的配置信息等还需要看品牌在重庆摩博会上正式发布的信息。偏街车、偏巡航同平台却表现出不同的性格，这是米兰仔和波仔最值得重视的地方。对于正在寻找350级复古车型的骑手来说，真正的选择不只是排量和参数的问题，还包括自己更愿意以什么样的姿态去骑这台车。
