咱有句话叫“去年买MPV，今年改坐地铁”。不是唬人！最新2025年1-8月MPV销量榜一出来，整个中国MPV市场画风都变了，根本不是咱以前熟悉的那个热闹车市了。榜单里没有一款车月销破万，腾势D9虽然还在榜首，但领先优势已经跟老家的小河似的，水位直线下降。赛那、岚图梦想家、传祺M8，一个个啦都在排行榜上左冲右突，看着特有戏，可仔细琢磨，咋像是旱年里抢水喝，谁也没占啥便宜？是车不好卖了？是MPV失宠了？是新能源搅局了？今天咱就连夜开扒——中国MPV市场，这一锅杂烩到底都翻腾出了啥新花样！
先说榜首争夺，简直跟武林争霸似的。腾势D9拿了个67642辆的“冠军”，表面看挺光鲜，但细一算，月平均也不过八千来辆，这和前些年MPV动辄月销破万比，像东三省冬天的温度——大跳水啊！赛那紧追不舍，两家差了七千辆，基本就是互相“咬尾”的节奏。岚图梦想家，这名字没白起，真能做梦，一口气卖了五万多辆，去年还在榜单外逛着，今年居然坐进前三。反观传祺M8，以前是榜单上的“老戏骨”，如今直接跌出前五，落到第六，隔壁比亚迪夏也在榜单上被魏牌高山反超。这MPV圈啊，昔日“万人迷”传祺M6，如今直接掉出前十，戏码简直跟家庭伦理剧似的，高潮迭起又让人欲哭无泪！
主流车型日子都不好过。极氪009、奥德赛等老熟人，今年销量一片惨淡，月均跌成“白菜价”，直接沦为榜单边缘人。最尴尬的是小鹏X9，勉强混进前20，八个月才刚刚破万。这，要么是雨季断了粮，要么是风水轮流转。这么多品牌赛马，最后大伙都活成了一张“成绩单”——凑合着谁也不够靓。
废话少说，咱来一个“白描现实主义”。榜单里前20名，腾势D9和赛那是唯一还能往菜市场“喊麦”的王者。前三名都突破了五万销量，格瑞维亚、别克GL8都在四万上下，聊胜于无；传祺M8劲头不再，月销掉到不到五千，好比东北冬天落雪，掉得彻底也没个缓劲。魏牌高山、比亚迪夏也都两万多，能靠“新能源”标签蹭点流量，但跟巅峰比，怕不是连麻将桌都快凑不齐了。
榜单后半区，咱家乡话讲“跟孙子喝豆腐汤，淡出鸟去了”。那些曾经抬头的品牌，像威然、五菱征程，都七千多辆，要单挑还差点意思。奔驰V级、威霆这种高端商务车竟然六千多辆，也只能市场里挤点地头。艾力绅、大通G50、世纪，销量勉强破五千，红旗HQ9老态龙钟了，业绩低迷得像刚下夜班的工人，纯靠意志力在榜单上挂号。
至于极氪MIX、风光380，都只有千辆出头，途睿欧、枫叶80v不足五百，榜末风光E380、大家5纯电动销量直接不足百辆，别说“饱和”，能不能“存活”都悬着点。整个榜单就像一次队伍大筛选，谁能留，谁得走，一清二楚。
看到这儿，你以为就是市场大动荡、品牌大换血那么简单？哥可告诉你，故事没这么“短平快”。表面上腾势D9、赛那还在榜单头部领跑，仿佛头顶光环。其实这谁都在憋着劲。整个MPV市场，主流车型销量全面进入“掉头模式”，新能源MPV、传统燃油车各占山头，却都没过得舒坦。
新势力车企想借MPV打破燃油车的老派格局，但没那么容易。例如小鹏X9，曾被看好能靠黑科技“硬刚”传统车型，到了市场却一地鸡毛——消费者就像东北大姨选新锅，一试水不顺手，立马退货。极氪009高举高打，想秀一秀“电动豪华”，结果价格高得让人直呼“继续坐老公交吧”，销量只能在边缘徘徊。
再看传统大佬，别克GL8、传祺M8，不是走下坡就是猛踩刹车。MPV原本是商务接送、大家庭首选，现在却遭遇抽油机、电机“双夹击”，价高者销售乏力，便宜点的又让人担心舒适跟不上。消费者实际很纠结，既想要新能源的“低碳”，又怕小毛病太多，不如老燃油来得实在。
行业里暗流涌动——新能源、智能化、性价比，各方都在“装孙子”，等市场自己选“谁才是爸爸”。其实这正应了那句老话“别人家的饭香，自己家的锅冷”。MPV到底路在何方，暂时谁也不敢打包票。
刚觉得事情要搁浅了，结果市场来了个惊天反转！没看出来吧，现在榜单前十，新能源车已经悄然占了大半壁江山。腾势D9、比亚迪夏、岚图梦想家、小鹏X9，新能源品牌像下雨天的蘑菇一个劲地往上窜，把那些老燃油车吓得不轻。原本以为MPV只适合商务接送，现在新能源直接拓展到二胎三胎家庭，谁都有理由买个空间大的车。
可是你以为新能源真能“救世”？这可太天真了。虽然新能源销量起来了，但“支付能力”与“消费欲望”并没同步“绷直”。新能源车也不是不会出毛病——说起电池衰减、冬季续航、电机噪音，车主一句“心累”，咱东北话讲“纯属整蛊”。再加上国家政策、补贴红利逐渐退潮，接下来的路也是荆棘满地。
更要命的是，大家开始意识到性价比才是未来的真理。谁家MPV能做到又大又舒适、还便宜、安全、智能，谁才是“真大哥”。那么好车太贵，便宜车又不实用，传统品牌和新势力谁也不肯让步，徐徐让市场像水煮豆腐——看着滚烫，其实都搁那慢慢熬。
一些新晋品牌看准了“下沉市场”，费劲巴拉打价格战，结果不是越打越便宜就是越战越小，反倒让MPV整体利润越来越薄。整条赛道，如今人人都想“抄底”，但底到底在哪，还真没人敢拍胸脯保证。进可攻，退可守，咱老百姓也只能边蹲边等，望天吃饭。
不过这MPV市场啊，看着“八仙过海，各显神通”，其实暗藏更大的“地雷”。榜单表面平静，市场内部却危机四伏主流品牌竞争越来越“僵尸化”，你不涨，我不降，硬刚到天荒地老。新能源虽升温，可消费者对安全性、二手残值、售后问题越来越敏感，有点“吃过亏才长记性”的意思。
数据层面排名靠后的MPV，销量直接跌成“风中残烛”，纯电车型甚至不足百辆，基本就是市场里的“摆烂代表”。但这些品牌不是没努力，大佬加码营销，小厂拼价格，结果市场还是“没劲”到让人怀疑人生。
诸多分歧和矛盾也逐年加深——厂商喊创新，消费者求实用；新势力讲智能，传统车给面子。电动MPV标榜“科技感”，却难以突破家庭、商务两端的壁垒，那些“老油条”品牌玩情怀，结果数据一出来，谁都落了个“老实人不吃香”的下场。你要说行业和解？现在看就是个笑话，各自为战，谁也不服谁。
未来路怎么走？行业专家天天开会“画大饼”，车厂老板嘴上喊升级，心里一个比一个“抠门”。大环境之下，市场变革迟缓，政策开放有限，行业积压与消费者疲软形成“死循环”，短期内谁也别想着有个完美解法。要问MPV还值不值得买？多数人都是“犹豫、再三犹豫、最后买了SUV”，一种专业甩锅的既视感。
说到这，咱有点忍不住要给这一届MPV市场点个大大的“赞”。什么赞？假装赞。表面上看新能源风头一时无二，各路MPV品牌鲜花着锦，其实是“锅里没粮还唱歌”的局面。主流品牌轮流坐冷板凳，销量榜直接变成“谁能苟到最后”的大逃杀；消费者被各种智能化忽悠得七荤八素，结果销量一摊，谁都不乐意买账。
新车上新速度赶得比东北老姨的鞋跟还快，性能升级一波接一波，结果市场反应你升级归你升级，我该观望还是观望。圈里真实状况——“新能源MPV光打雷不下雨，传统燃油车吃老本不思进”。谁都嘴硬，其实都快顶到裤腰了。数据摆在那儿，榜单上没有一个月销破万的车，这事儿搁哪儿都不能算“繁荣”，对吧？
再说所谓的技术突破、用户体验，这年头啊，比拼的不是谁吹的响，而是谁能“活到下周”。只要行业还这么内卷下去，谁都别指望“明天会更好”，最多是“明天还得继续凑合一把”。最后奉劝各路品牌一句“别光挤牙膏，得扎实过日子”。否则，榜单再花哨也没人买单，顶多被人搬来热闹两天，留下几句东北梗——“服了，整得跟闹剧似的！”
说实在的，现在这MPV销量榜，你觉得是市场真“熄火”了，还是厂家集体故意降温、留很多“技改”槽点？要么就是新能源上位，结果买家左看右看就是不敢下手，还得问问你你觉得以后MPV会变成汽车圈里的“奢侈品”吗？还是大家最后都改买SUV、摆烂到天荒地老？来，评论区喇叭都备好了，咱就问一句——你还会买MPV吗？拎不清，是不是该“服了”？
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