六月的山城重庆，热力十足。6月12日，以“在变革的时代，塑造行业的未来”为主题的2026中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心盛大开幕-。这场论坛汇聚了众多车企掌门人和行业高管，吉利控股集团董事长李书福、阿维塔科技董事长王辉、赛力斯集团董事长张兴海、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军等纷纷到场-。而其中最受关注的一位，当属赛力斯集团董事长（创始人）张兴海-。
就在论坛开幕前不久，一则消息在网络上引发了不小的波澜——赛力斯汽车有限公司于6月5日完成工商变更，张兴海卸任该公司董事长职务，由其子张正萍接任-。这一变动被部分人士误读为“交班”，各种猜测随之而来。而张兴海此番高调出席重庆论坛并登台演讲，无疑是用最直接的方式给出了回应。
论坛现场，张兴海一上台就直奔主题。他首先谈到的，是安全。
“汽车科技可以不断向前发展，但安全永远是一道不可突破的底线。”张兴海的话语掷地有声-。在他看来，智能电动汽车是新时代的“新汽车”，要做好“新汽车”，首先要做好安全。汽车行业需要敬畏、遵循客观发展规律，推动汽车在“在安全中创新，在创新中重塑”-。
张兴海介绍，赛力斯始终坚持“非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华”的造车理念-，率先在行业提出“以场景定义安全”，构建了涵盖200多项日常用车场景、400多项安全功能的智能安全体系-。赛力斯还以AI赋能构建“产业大脑”，与华为等行业头部企业跨界融合。
张兴海还在论坛上首次向外界透露了一组独家数据：问界辅助驾驶安全性达到行业平均水平的8.29倍，累计为用户避免潜在碰撞359万次。数据显示，问界汽车累计行驶里程已达322亿公里，其中充电行驶里程占比69.6%，辅助驾驶车辆达95万辆。第三方报告显示，问界系列车型多次荣获中保研等权威机构认证的安全奖项。
“没有安全就没有其他，没有安全，努力都会清零，高端化、高质量发展就无从谈起。”张兴海这样强调。
除了安全，张兴海在论坛上也直面了行业的现实困境。
他坦言，整车企业正面临“非常之挑战”-。挑战来自两个方面：一是上游原材料大幅涨价，二是下游卖车降价太狠-。张兴海给出了一组触目惊心的数据：存储芯片从20元一个单位涨到接近100元一个单位，涨价5倍；碳酸锂价格从2025年同期的8万元/吨涨至18万元/吨-。对问界品牌而言，单车成本因此增加了1.5万至2万元。他感叹道：“材料成本涨价，新车售价却一个比一个低，对整车企业挑战很大。”
张兴海还以自己的亲身经历回应了行业的价值之争——“从做3万块的面包车到如今做50万的高端车型，靠的不是低价，是安全和技术。”-这番话既是对赛力斯发展路径的总结，也是对行业“卷价格”现象的回应。
而就在论坛前夕的6月11日，工业和信息化部、市场监管总局已对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行了约谈提醒-。要求企业严格遵守《中华人民共和国价格法》《关于制止低价倾销行为的规定》等法律法规规章，按照《汽车行业价格行为合规指南》要求，加强价格合规建设，强化产品质量管控-。行业监管的介入与车企高管的集体发声，形成了合力。
关于外界最为关心的“交班”传闻，赛力斯集团方面也在论坛期间给出了明确说明。
赛力斯汽车有限公司是赛力斯集团的子公司，张兴海卸任的是子公司董事长职务，而他本人始终是赛力斯集团的董事长和整个集团的掌舵人。赛力斯集团方面表示，今年以来，伴随着外部环境的改变，赛力斯集团与各子公司都做了组织架构的调整，以应对快速变化的市场。这只是一次正常的人事调整和架构优化，却被部分人士误读为“交班”。
张兴海亲自出席重庆论坛并登台演讲，正是对谣言最有力的回击。他用实际行动告诉所有人：赛力斯集团的掌舵人，始终是他。
从谈安全底线到直面成本压力，从回应行业困境到澄清人事变动，张兴海在2026中国汽车重庆论坛上的这次亮相，信息量不可谓不大。谣言止于智者，更止于事实——当董事长本人站在论坛舞台上侃侃而谈时，“交班”的传言自然也就烟消云散了。
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