怎么看中国车企利润不及丰田一家？

怎么看中国车企利润不及丰田一家？

丰田汽车2024年财报出来了，卖了1100万辆汽车，净利润2364亿人民币，意味着每辆车可以净赚2万元，中国车是达不到这个利润的，但中国汽车势头很猛，未来未必不能超过丰田。至于怎么看中国车企利润不及丰田一家？这是中国车企发展过程中的必经之路，丰田发展多久了，中国车企又才发展多久，这没有可比性，而且丰田面临的挑战也不小。

在燃油车时代，中国汽车是没有机会的，不是中国研发不出先进的发动机和变速箱，而是一些专利技术已经锁死了相关技术，中国要使用这些技术，就要交技术授权费，而且还时时面临国外的技术断供，所以在燃油车时代中国的汽车发展得很不好，好在中国遇到了很好的机会，那就是全世界能源转型。

中国押宝新能源，研究新能源电动车，这使得中国有了弯道超车的机会，什么发动机变速箱，中国通通不玩了，另开赛道，所以中国在电动汽车上有全产业链优势，这就使得中国电动汽车成本很低，中国在电动汽车生产又优势以后，官方持续给政策扶持中国的电动汽车，然后燃油车也发力，短短几年，中国的汽车出口就已经超过了日本，变成了全球出口汽车第一大国，中国汽车比日本汽车差的地方在于，中国汽车的海外生产能力还不足，但现在已经布局全球生产基地，这对各国汽车产业来说也是一个冲击，相比于沉淀多年的日本，有所不足也情有可原，现在的利润不如，并不代表将来的利润不如丰田。

丰田一家就卖了1100万辆车，中国卖得最好的比亚迪也才427万辆车，就数量上有差距，现在是分蛋糕的时候，不是吃蛋糕的时候，所以利润率不高也是正常的，大家都知道一个产品，规模越大成本越低，中国的汽车企业连产量都赶不上，何谈其他，丰田汽车出产这么多年，品牌已经打出来了，营销成本就比新品牌低，另外其车买了这么多年又行销这么多年，许多研发成本已经摊薄到一个极低程度，这也是丰田的优势。

中国做产品向来都不差，如日中天的家电企业现在又剩几家日本的品牌在世界舞台上？中国电动汽车策略推行后，日韩为什么焦虑？因为日韩本地市场小，全靠全球市场行销， 而且本地市场起不到交换作用，中国产品只要在本地市场站稳脚跟，然后杀入国外市场是轻而易举，销量上去后成本必然下降，再加上中国人力成本物料成本天然比日韩低，在所有方面，日韩汽车品牌都没有竞争优势，所以日韩焦虑的是中国汽车抢了日韩汽车的市场份额。

现在中国汽车无法做出突破的就是美国市场，这方面日本韩国有优势，而且丰田在美国市场上利润最多，丰田割美国韭菜也是割的最厉害，要不是美国需要日本作为战略支点遏制中国，相信美国政府也不允许日本企业如此放肆，当然日韩企业的背后大股东是美国财团，这也与这些企业在世界上能成功分不开。