伪装车衣下的问界M7，正在经历一场脱胎换骨式的自我革新，其变化之大足以让老车主们羡慕不已。
近日，一组全新问界M7的伪装车谍照在网络曝光，引发车迷热议。作为鸿蒙智行联盟旗下中大型SUV的“走量担当”，新款M7在设计语言、技术配置及空间优化上均展现出显著升级。
全新问界M7的外观设计彻底告别现款车型的“突兀感”，全面拥抱家族化设计语言。前脸部分焕然一新，采用与旗舰车型M9相似的分体式灯组设计。日间行车灯带更加修长，下包围进气口尺寸进一步扩大，引擎盖两侧隆起的肌肉线条强化力量感。这种设计转变使M7与M8、M9形成高度统一的视觉风格。
车身侧面，新车保留了现款轮廓，但车头位置更加饱满。轮毂升级为多幅式造型，并配备了与M8同款的半隐藏式门把手，兼顾美观与实用性。这种门把手设计在严寒天气下不易冻结，解决了全隐藏式门把手的痛点。
底盘升级堪称新款M7最具突破性的变革。现款M7的底盘表现一直备受诟病，车主普遍反映“过一些大的坑洼路面或者减速带的时候车身弹跳严重”。新款车型有望彻底解决这一问题。
据可靠消息，新款M7将与M8共享同一全新平台，彻底告别老旧平台架构。底盘结构将迎来脱胎换骨的变化——前悬架可能升级为双叉臂结构，后悬架则采用保时捷的SRM技术，关键部件采用全铝合金材质。
更令人期待的是，新车将以CDC可变阻尼减震器替换现款的FSD系统。这套系统能与华为ADS预瞄功能实现智能协同，通过激光雷达实时扫描路面，提前调整减振器阻尼，大幅提升行驶舒适性和稳定性。
空间表现一直是现款M7的短板，其轴距仅为2820mm，在同级竞争中处于明显劣势。此次改款，新车将彻底解决这一痛点。据多方消息，全新问界M7的轴距将跃升至2900mm以上，车长更可能突破5.1米大关。这一尺寸升级将使后排腿部空间得到显著改善，为乘客带来更为宽适的乘坐体验。
智能化是新款M7的另一大亮点。车顶清晰可见的瞭望塔式激光雷达昭示着其将搭载华为最新的ADS乾崑辅助驾驶系统，支持端到端智能辅助驾驶。相比辅助驾驶，乾崑ADS最大的特点还是安全，最新的ADS 4.0系统，安全性能实现全方位升级：前向主动安全AEB生效范围扩大至4-150km/h，静止车辆场景刹停速度提升至120km/h；侧向主动安全生效范围提升至40-130km/h；后向主动安全生效范围提升至1-60km/h。
动力系统方面，全新问界M7将延续增程式混合动力方案，由1.5T四缸增程器与华为电机组合而成。但值得注意的是，新车可能取消单电机版本，仅保留双电机四驱车型。
参考现款数据，双电机版最大功率330kW（约533马力），综合续航达1290km（CLTC），纯电续航230km。新款车型将通过电池容量优化，将纯电续航提升至300公里以上，并支持快充功能。
虽然增程器的排量保持不变，但其最大功率提升至112kW，驱动系统也进行了优化：双电机四驱版本的驱动电机额定功率为65kW/72kW，峰值功率则为130kW/200kW。电池组依旧来自宁德时代，容量为40.06度电。
根据年初流出的规划，新车将于8月下旬开启小订，9月中旬正式上市。随着谍照曝光和预热活动启动，上市时间可能提前，以便抢占“金九银十”的销售旺季。
写在最后：
如今，阿维塔11、比亚迪唐EV等竞品加速迭代，中大型SUV市场的竞争愈发激烈。新款M7凭借家族化外观、空间优化和底盘革新这三重升级，已准备好迎战理想L6等强劲对手。新款问界M7将继续深耕25 - 30万价位市场，甚至可能维持24.98万元的入门价格。凭借华为的品牌影响力和脱胎换骨的驾乘体验，新款M7有望在2025年下半年的中大型SUV市场掀起新的浪潮。
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