“合资大五座SUV都下到18万了，还不是新能源。”同事老韩最近犯愁，看车折腾俩月了。人到中年，家庭开销卡脖子，偏就看中了本田冠道的2.0T，说是油、动力、牌子都合胃口。这几天，茶余饭后，公司的车友群全聊“本田大降价”，说什么二十多万的SUV，现在都快腰斩甩了。老韩忍不住拉我去4S店溜达一圈，“兄弟，这7万多块能买真本田2.0T，你信吗？”我心里发憷，笑他：网上说得再彩，有几个敢卖？

今春，新能源车走得快。听汽配城李师傅吹牛：他朋友圈有人订比亚迪宋，两个礼拜提车，优惠加装还送保养。燃油SUV呢，就黯淡多了。《汽车电台》里说，去年合资中型SUV卖得是少，混得过去的也就几款，降价成保命符。老本田也顾不得颜面，割肉割得比主动脉都狠，要不还怎么在新势力群狼环伺下活？

回到冠道。2.0T那机子，懂点车的嘴里都知道路子——K20C7一代，群里小高说，他舅舅做检测，说这机器出过思域Type R，有点性能基因，油门踩下去，七点几秒提速，市区红绿灯超别人压根不带虚的。不过开了两年多的冠道车主群里还有人赞这动力省心——烧92号油，比我家老帕萨特养起来省点事。顺嘴要加一句，听广州车友说，自己常年堵车，实际油耗反倒没官方宣传那么低，差不多在9个左右，不过能接受。

9AT变速箱，师傅都笑：采埃孚家的，修车行里见得少，也就早些年宝马喜欢用。平顺归平顺，冷天偶尔低速时顿挫，算小毛病——熟人兄弟修完出来就摇头：厂家说无大碍，用用再说呗。底盘？老一套前麦弗逊、后多连杆，县城修路多，遇到减速带没那么“生硬”，比德系软点儿，但论隔音，别抱啥期待，后胎泥沙敲击下来，偶尔还真能听个响。开着倒觉得，真用来家里载人、偶尔远郊，一家老小搭车挺妥当。

配置这里，说冷门的。其实部分版本真带后排老板键，很多人都不晓得怎么用。王姐就纳闷：后排能前后移动，按着玩可高兴。一聊天，才发现她一直以为那是个装饰。车机里，支持无线Carplay，这配置很多自主品牌没舍得上。夏天暴晒，远程一键启动吹风，也算本田终于松口干点接地气活儿。值得提一句，老韩买完车第三个月，后备厢盖合不上，车友群里笑他“踩错点儿”，一查是感应电机线脱了，售后说这年头电动尾门小毛病见多了，师傅用绑带扎紧，算解决。

尺寸拿出来说下，2820mm轴距，后排足够翘二郎腿。舅舅常出差开这车拉货，后排搬一次箱子直接把前座收了，横着塞进两个标准箱没磕碰。储物搞了二十来个，水杯杂物不至于乱堆。有人吐槽后备厢没隔板容易掉东西，后来群友用淘宝买个软隔断，花了三十多解决。

反正，别只盯着那“7.99万”，没这回事儿。就像老韩那天跑了三家店，最狠的优惠也就是16万，附加主险全算上，小礼品加导航，谈到最后还得加点精品才松口。这“白菜价”全属噱头，唬的是不细掂量行情的。对了，这车保值率比舒适度还稳——二手市场只要不是火烧、泡水的，俄价哈能出个像样的数，尤其一两年新车。

有趣的是，本田UR-V和冠道原本是兄弟，外头套壳，配置各有出入。东本那套面子功夫做得足，就为了抢那一拨喜欢大格栅的。偶尔还见有车主贴自制小贴纸挡点风，说这样“看着不撞脸”。听说还有啥早期故障，一批2.0T冷启动抖动，有人专门为这事投诉，后来厂家悄悄换了软件。

前阵子微信群里，有位车主凌晨跑高速回老家，踩了四百多公里，说油表还剩小半格，算下来确实，高速省油。至于故障码啥的，有朋友钻进底盘检测，笑说本田2.0T只要按时换油，电气毛病少，就是有时候冷车“嗒嗒”作响，把人吓一跳，听行家分析也就是液压挺杆异响，小毛病没事。

隔壁小区有位大爷买的就是低配冠道，不好彩那天被快递车蹭掉一块漆。他自嘲：“外观大气，可原厂自带的轮毂颜色太沉，洗几次就花了。年轻人非得自己改哩。”还说前段基辅路那会涨水，趟了一小段积水，电控辅助啥事没有，防水做得比早些年的本田CR-V细致多了。

群里的流言止于见面。昨晚，老韩发了新车照片，孩子在后排笑得合不拢嘴。至于他媳妇开惯了丰田，说本田油门轻，不用猛踩就走，一周下来，家里加一次油，账算着也不亏。至于以后啥价能不能再跌？市场向来水有深浅，反正七八万的冠道，邻居见着了只会把你当“顺嘴愚人节玩笑”。

——顺道插一句，老李前脚刚上，后脚就在二手群放消息说“还价可议不急售”，天知道明年行情咋走。喝茶聊车，养车琐事拎袋瓜子慢慢唠。