这回要排队买吉利了！2.0T爆238马力+8AT，才13万多——听到这个组合，你是不是也愣了一下？我第一次在4S店看到星越L的配置单时，差点以为价格标错了。一台车长近4米8、轴距超2米8的“准中型SUV”，全系标配高功率2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，顶配还带四驱，终端优惠后起步价直接杀进13万区间……这哪是卖车，简直是掀桌子。
更离谱的是，它不光动力猛、空间大，内饰用料和智能化水平居然也能打。难怪人家月销能干到2万多台，连续5个月拿下细分市场销量冠军。今天我就带各位车友好好盘一盘这台被称作“国产神车”的吉利星越L 2025款，看看它到底是靠什么让这么多人甘愿排队提车。
外观：大气稳重≠平庸，细节藏着东方哲学
很多人说星越L长得“像沃尔沃”，这话没错，但只说对了一半。它的设计语言其实更偏向一种中式高级感——没有浮夸的线条，也没有过度堆砌元素，走的是“四平八稳但耐看”的路线。
比如前脸，入门版延续经典设计，而新增的“东方曜”版本则把原本内凹的直瀑式格栅改成了外凸造型。别小看这一处改动，视觉重心前移后，整车看起来更有力量感和攻击性，就像一个人挺起了胸膛。配合LED矩阵大灯和银色镀铬亮条，哪怕停在路边，也能让人多看两眼。
侧面最抓我的是那条从门把手贯穿至尾灯的腰线。它不是简单的直线，而是微微上扬，有种“蓄势待发”的动感。再加上车窗周围的镀铬饰条、车门下方的防刮护板以及车顶行李架，这些细节共同营造出一种“家用车该有的体面”。
车尾部分，贯穿式尾灯已经是主流配置了，但星越L玩了个小心思——在反光板区域加入了“W”形银色装饰件。乍一看像字母，细品又有点山水画的意境，算是把科技感和东方美学做了个巧妙融合。
尺寸方面，4770mm车长、1895mm车宽、2845mm轴距，别说紧凑级SUV了，连途观L（轴距2791mm）都被压一头。实际体验下来，后排腿部空间轻松三拳以上，坐三个成年人也不局促，跷个二郎腿完全没问题。
内饰：三屏联动+8155芯片，油车里的“新势力座舱”
坐进车内那一刻，我第一反应是：这真是十几万的车？
三块大屏一字排开——12.3英寸仪表+12.3英寸中控+12.3英寸副驾娱乐屏（高配），虽然不像某些新势力那样整块巨幕，但胜在布局合理、功能清晰。更重要的是，它搭载的是高通骁龙8155芯片+银河OS 2.0系统，点开导航、切换音乐几乎无延迟，语音识别响应速度也远超市面上大多数合资车型。
我特别喜欢它的档把设计。高配车型用的是类似沃尔沃的水晶电子档把，旁边还有个水晶旋钮控制驾驶模式。这种“触觉+视觉”的双重高级感，在同价位燃油车里几乎是独一份。你说它是“堆料”也好，“用力过猛”也罢，但消费者买单就是最好的证明。
用料上更是下血本：大面积软质皮包裹、钢琴烤漆面板、木纹饰板、镀铬装饰……手能碰到的地方基本都是软的。有位车主朋友跟我说：“以前总觉得国产车内饰糙，现在开着星越L接送客户，人家都问是不是三十万以上的车。”
另外，中高配还配备了25英寸AR-HUD抬头显示，导航箭头、车速、限速标识都能投影在前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表，安全性提升明显。
动力总成：2.0T+8AT才是王道，谁说油车没未来？
咱们聊聊最硬核的部分——动力。
星越L全系搭载一台Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱，高配提供博格华纳第6代四驱系统。这套动力总成我在领克车型上也体验过，成熟、平顺、响应快。
实测百公里加速7.64秒，官方WLTC综合油耗7.79L/100km。城市通勤油耗确实会高些，大概在9L左右；但跑高速能降到7L上下，对于一台自重接近1.8吨的大块头来说，完全可以接受。
重点来了：8AT变速箱的调校非常聪明。低速时降挡积极，不会有涡轮迟滞带来的“顿挫感”；高速巡航时又能迅速升到8挡，转速压在1800rpm以下，既安静又省油。
有一次我带着家人跑高速，前方突然有辆货车变道，我一脚油门踩下去，车身瞬间提速完成变道。那种“随叫随到”的底气，真的只有强动力才能给。所以我说，动力可以不用，但必须得有——尤其对SUV而言，关键时刻真能保命。
对比竞品：比途观L舒服，比CR-V有劲
我们拿两位老对手来比比：
大众途观L：品牌认可度高，底盘扎实，但内饰塑料感强，车机系统老旧，低配还是1.4T+7DSG，高配2.0T价格直接冲到22万起。空间上星越L轴距多出54mm，后排更宽敞。
本田CR-V：省油耐用，保值率高，但隔音一般，内饰简陋，新款混动版智能化拉胯。动力方面，1.5T地球梦193马力，对比星越L的238马力差距明显。
再看价格——途观L起售价20万+，CR-V混动落地也要22万左右。而星越L优惠后实际起步价仅13.87万，性价比简直降维打击。
当然，有人会说“合资三大件更可靠”。这话放在十年前或许成立，但现在吉利与沃尔沃深度技术共享，CMA架构加持，品控体系早已不可同日而语。不少老车主反馈，开三年基本零故障，保养成本也比德系低得多。
安全与操控：看不见的地方，才见真功夫
星越L基于CMA超级母体打造，这可是和沃尔沃XC60同源的高端架构。高强度钢占比超79%，全系标配6安全气囊、L2级辅助驾驶（包括ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等），被动+主动安全双双拉满。
试驾时我特意找了段山路，弯道多、路面湿滑。星越L的转向精准，侧倾控制得当，四驱版在出弯时动力分配合理，完全没有推头现象。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干净，兼顾了家用需求和一定驾驶乐趣。
一位开了两年星越L的老铁告诉我：“每天接送孩子上下学，老婆坐在后排从来不晕车，说比她之前坐的奥迪还稳。”
理性消费提醒：爆款≠适合所有人
说了这么多优点，我也得泼点冷水。
如果你追求极致操控或赛道性能，那星越L可能不够“运动”；如果所在城市限牌且无充电条件，纯燃油车长期使用成本还是会高于混动或电车；另外，虽然车机流畅，但副驾屏实用性有限，更多是氛围加分项。
但从绝大多数家庭用户角度看，星越L做到了动力、空间、舒适、智能、安全五大维度的高度均衡。没有明显短板，才是它能持续热销的根本原因。
写在最后：国产车的“破局之道”是什么？
星越L的成功不是偶然。它告诉我们：消费者不傻，他们要的不是花哨噱头，而是实实在在的价值感。当一台车能在关键指标上全面超越合资对手，同时价格还极具杀伤力时，市场自然会给出答案。
目前2025款星越L指导价15.67万-17.97万，终端优惠约1.8万，主销车型落地价在16万内就能搞定。这个价位买到这样的产品力，你说值不值？
各位车友，你觉得13万多买一台2.0T+8AT+三联屏的大空间SUV，是捡了大便宜，还是背后另有隐忧？欢迎在评论区聊聊你的看法！
小互动：有没有已经提了星越L的朋友？来说说你最满意和最不满意的一点？我抽三位送车载香薰一套～
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