格局定了？什么格局？我看是坟头定了。
比亚迪这销量一出来，我就知道，今年车圈的主题不是你好我好大家好，而是“创死一个是一个”。8月卖了37.4万辆，一年干了286.4万辆，对着460万辆的年度目标，进度条已经拉到62%了。这是什么概念？这是学霸在期中考试的时候，跟你说他已经把期末的题都刷完了，顺便还预习了一下考研。
你再看看其他人，一个个的还在那掰着手指头算这个月KPI能不能完成，比亚迪已经开始考虑明年是先打南天门还是先平北冰洋了。所以别说什么格局已定，这根本不是格局的问题。如果说之前的价格战是大家还在一个饭桌上抢菜吃，那比亚迪现在干的事儿，就是直接把桌子掀了，然后掏出自己的压缩饼干，就问你气不气？
这已经不是简单的卖车了，这是在给友商集体上坟，还自带BGM的那种。整个市场都被比亚迪按在地上摩擦，摩擦，再摩擦。什么叫断崖式领先？就是你用天文望远镜都快看不着比亚迪的尾灯了，人家已经曲率引擎加速，奔着下一个星系去了。
他们总说，销量背后是技术。是是是，你说的都对。比亚迪那个“天神之眼”辅助驾驶系统，听着就挺玄学的，感觉跟二郎神开了天眼似的。数据也确实吓人，累计装了140万辆车，8月份90%的车都带这玩意儿，每天能产生8700万公里的数据。
但你以为这就赢了？天真了。我作为一个常年在北京五环进行“极限生存拉力赛”的中年人，我告诉你，决定自动驾驶成败的关键，根本不在于你这“天神之眼”能不能看清800米外的一只蝴蝶，而在于它能不能在菜市场门口，预判一个骑着老头乐的大爷的走位。
你吹你的天神之眼，我只关心它能不能躲开一个逆行的外卖小哥。你那8700万公里的数据，有8000万公里是在跟这些民间高手玩极限闪避吧？你的AI算力再牛，算得过老大爷一个毫无征兆的鬼探头吗？只要大爷躺得快，你的天神之眼就得变成背锅之眼。所以说到底，自动驾驶的未来，不在于你代码写得多牛，而在于你能收集多少老头乐的“错误示范”。谁的数据库里“鬼探头”案例最多，谁就是未来的王。就这么简单，就这么不讲理。
这背后当然不是光靠发疯，比亚迪的护城河，或者说它的“结界”，是用技术堆起来的。什么灵鸢车载无人机，什么兆瓦闪充，这些花里胡哨的东西，听着就像是修仙小说里的法宝。别的车企还在研究怎么把“金钟罩铁布衫”练得更厚一点，比亚迪已经开始琢磨怎么御剑飞行了。别的车企还在内卷沙发彩电大冰箱，比亚迪直接把车变成了移动的道场。这还怎么玩？掀桌子都不足以形容，这简直是把整个餐厅给爆破了！
然后就是出海，或者说，远征。8月海外卖了8万多辆，同比增长146.4%。这个数字就很魔幻。为啥要出海？因为国内卷不动了啊，再卷下去就得互相发功把对方的产线给震停了。所以必须出去，去欧洲，去那些汽车工业发源地，去那些“老钱”的地盘上，告诉他们什么叫“大人，时代变了”。
去慕尼黑车展，那哪是去卖车，那是去砸场子的。带着腾势Z9GT、D9，还有一堆新技术，直接把坦克开到别人家客厅，就问你怕不怕？那帮德国工程师估计心态都崩了，前几年还在嘲笑中国汽车只会抄，现在人家直接在你家门口开道场收徒弟了。匈牙利工厂年内投产，这就是闪电战，在敌人心脏地带建立一个前进基地。三体人看了都得重启一下的那种。
讲真，我每天开车最怕的不是别的，就是突然从哪个角落里钻出来的共享单车，那感觉就像游戏里刷出来的精英怪，毫无道理。
所以，比亚迪现在的状态，已经不是一个单纯的车企了，它更像是一个开了窍的修仙者，突然悟了。它悟到了，在当下的市场，体面和优雅都是狗屁，唯一的真理就是“活下去”。怎么活下去？不是比谁更优秀，而是比谁更能豁得出去。我不过了，你们也别想活。我把价格打到地板，我把配置堆到天花板，我用我的规模优势、产业链优势，把你们所有人的路都堵死。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他娘的有点那个意思。其他车企还在苦哈哈地计算成本，优化利润，比亚迪直接把“利润”这两个字从字典里撕了。它现在赚的不是钱，是“香火”，是市场占有率，是用规模效应构筑的，让所有对手都无法逾越的叹息之墙。
最终，当所有人都被卷死之后，它就是唯一的规则制定者。到那个时候，它想怎么定价就怎么定价，想卖什么就卖什么。这才是“格局已定”的真正含义。不是市场份额的稳定，而是生杀大权的归一。这套玩法，真的很特别，你被一个品牌这样卷过的时候，你就懂了。
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