说实话，第一眼看到比亚迪放出的腾势N8官图，我有点愣——熟悉又不太一样。刚在工信部新车公示出来没几天，厂方就顺手把官图推出来了。别把它和上一代的腾势N8混为一谈，这更像是N8L的五座版，车身稍微短了点，外观也做了些调整。
仔细看图，和之前申报图差别不大，但细节被微调了。上面的日行灯组变成一体式的双层结构，不再明显分开，前保险杠那组三段式镂空装饰也改得更运动一些。整体感觉就是在原有基础上，往“更年轻、更动感”靠。
侧面其实没太多戏剧化变化——还是方正的车身，继续用悬浮式车顶设计。唯一能察觉的，是D柱的倾斜角度好像稍微大了点。官方给出的尺寸是5150/1999/1820毫米，轴距保持3075毫米不变；整车长度比N8L短了50毫米，差异并不明显。门把手换成了比亚迪最新的家族式造型（像大唐、海豹08这些车上也能看到），大轮毂和彩色刹车卡钳也在名单里。
车尾的处理挺符合大众口味——贯穿式尾灯拉通了，不再是左右断开的设计。中央镶着腾势车标，车顶有扰流板，牌照位往上挪了，立体感更强一些。整体收尾，看起来算是圆润又不失层次。
动力部分，按照申报信息，入门版本是后置单电机，最大功率有435和503马力两种数据（应该是不同调校）。高配则用上了前后共三电机的“易三方”技术，综合功率可达1210马力。说到底，这样的数据放在路上会是什么感觉，还是挺让人期待的——尤其那1210马力。
