王传福的忍耐到了极限，比亚迪还要再降一次！

比亚迪第三次降价创纪录！ 王传福的“生存游戏”把车市逼到墙角

海鸥5.58万、秦PLUS DM-i智驾版6.38万、海豹07直降5.3万！

比亚迪22款车型最高35%的降幅，让2025年的车市彻底炸锅。

这已是比亚迪年内第三次降价，同行股价应声暴跌，吉利、奇瑞被迫跟降，却有车企怒斥“不公平竞争”。

全国乘用车库存冲上350万辆，4月单月新增15万辆。

新能源车的技术迭代快如闪电，新车半年就可能变“废铁”。

比亚迪前5个月卖了176万辆车，但550万辆的年度目标才完成32%，库存压力全行业第一。

碳酸锂价格从60万/吨暴跌到6.3万/吨，电池成本骤降89%。

比亚迪自研刀片电池成本仅0.42元/Wh，比宁德时代低10%，一辆汉EV就能省2.3万。

垂直整合供应链让核心部件自产率超70%，2024年毛利率22.3%碾压特斯拉。

王传福的“技术鱼池”养出了杀手锏。

“汽车圈恒大”的标签突然贴满比亚迪，5316亿负债引发恐慌。

恒大靠资本输血续命，比亚迪用技术造血打仗。

十年前他力排众议押注插混技术，五年前赌命研发刀片电池。

2022年停产燃油车时，他就知道“必须把对手全打趴下”。

这次他连“在一起”的场面话都省了。

丰田章男用燃油车利润托底电动化转型，比亚迪没有退路。

工程师出身的王传福坚信：厂房烧了都能重建，只要12万研发团队还在。

降价十天内方程豹订单破万，秦L DM-i非智驾版杀到8.98万，比卡罗拉还便宜。

魏建军预警“高负债低盈利”模式难持续，摩根士丹利测算行业毛利将跌破4%生死线。

王传福的字典里只有八个字：技术为王，生存至上。