在最近的买菜车市场，打价格战成了大家都在干的事。从丰田、大众到日产，全都在想方设法卖车，昨天你降两万，今天我送保养。
为啥这样搞？根子还是大家买车变精明了。过去，买台紧凑SUV随便糊弄个1.6L排量就能凑合开，如今不行了。十多万的车，满载开空调上坡踩油门不走，谁受得了？过去十几年，逍客入门款一直有台1.6L机器，便宜是便宜，真开着肉啊。这次新款逍客·荣誉直接把1.6L砍了，12.59万起，全系给你2.0L的机器。
这样的做法，配上十几万的落地价，买来开划算吗？
先看长相。逍客荣誉还是那个老样子，没啥大改。前脸中网换了个造型，大灯是LED的。车尾简简单单，排气管也藏起来了。侧面看过去，车头不算长，轮毂用个十七寸的，开出去就是个老实巴交的家用车样。
底盘和空间是这车讨人喜欢的地方。车长四米四，轴距两米六四，尺寸不大不小。坐后排不憋屈，够用。后备箱平时能装四百多升，放倒座椅能塞不少东西。这车牛在底盘没偷工减料，前面麦弗逊后面多连杆，全框式副车架。离地间隙一百八十三毫米，回老家过个烂路不心慌。
车内配置分两档。便宜的那个真心版，该有的倒车影像、大屏幕都有。贵九千块的领先版就实在多了，给你加上全景天窗、皮座椅，连360度全景影像和L2级别的自动驾驶辅助都塞进来了。不过内饰用料一般，硬塑料多，但你想想价钱，也能忍。
再看三大件。逍客荣誉全系用2.0L自吸发动机，配CVT变速箱。一百五十一匹马力，开起来不窜，平平顺顺。喝92号油，一箱油能跑八百多公里，一公里也就五毛钱，保养几百块搞定。这套账算下来，比那些带T的省钱。不过得提一嘴，早些年日产CVT出过毛病，跑久了滑阀箱容易坏，现在新款优化没？官方没明说，大家心里得有个数。
眼下，逍客荣誉在店里问的人不少，大家图的就是不用纠结动力。花十万出头，买个2.0L加独立悬架的合资车，图个踏实。那么，如果你手里有十几万，是选锋兰达、途岳新锐，还是看这台砍掉1.6L的逍客？欢迎到下方评论区留言讨论。
