11万出头就能开走一台插混SUV？还是吉利家的大厂出品？这事儿听起来有点让人心动，尤其是当你知道银河L7在某些地方，比如成都，终端直接优惠了1.2万元，起售价拉低到了11.37万这个档位（具体嘛，还得您亲自去当地经销商问问）。
说实话，能这么玩价格战的，背后真得有实力。新能源这个圈子卷得厉害，没点家底，谁敢轻易动刀子？吉利银河L7就是仗着吉利这棵大树，才敢这么“舍得”。
这价格，买到的是什么？首先，它是个插混。这意味着你不用像纯电车那样天天惦记充电桩，也不用像纯燃油车那样眼睁睁看着油价往上涨干着急。
平时通勤，完全可以当纯电开。入门版有55km的纯电续航，高配直接拉到115km，足够你在城市里穿梭，不花一滴油，这成本立马就下来了。
要是想跑远点，周末来个短途游或者回老家，它又能变身“油车”，有发动机给你撑腰。更厉害的是，它的综合续航能达到1310km甚至1370km，这里程焦虑彻底治愈了。
即便是在馈电状态下，1.5T发动机介入，油耗也控制得不错，官方数据5.23L/100km。按成都7块多的油价算，一公里也就4、5毛钱，这养车成本，真心挺经济的。
别以为价格下去了，开起来就没劲。我试驾过顶配，动力持续性不错，加速响应挺快的，不管电池电量多不多，踩下去都有感觉，不是那种后劲不足的类型。
而且它是基于e-CMA架构打造的，开起来感觉挺扎实。转向手感带点阻尼，回正力矩也线性，不会轻飘飘的，哪怕是新手，也能比较轻松地掌控方向。
空间表现也让人意外。虽然定位紧凑型SUV，车长4700mm，轴距2785mm，但后排空间做得不错。我172cm坐进去，腿部还有两拳多空间，头部也有一拳，坐着挺舒服的。
配置上，吉利挺厚道的。L2级智能驾驶辅助系统是全系标配，这在10万出头的车里可不多见。前后雷达、底盘透明影像、倒车影像这些基础功能也都有。
除了入门款，高配车型还有“女王座驾”，副驾腿托、按摩都有，前排座椅加热通风也安排上了，这舒适性一下就上来了，跑长途坐着不累。
顶配车型还配了Infinity音响，带座椅头枕扬声器，搭配舒缓模式，开车都能享受一下，挺有仪式感的。
外观设计也在线，家族风格，车头看着敦实有力，贯穿式日行灯和尾灯呼应，科技感十足。侧面溜背造型，加上小尾翼，运动感和时尚感都到位了。
坐进车内，扑面而来的就是三块大屏幕：10.25英寸仪表、13.2英寸中控、16.2英寸副驾娱乐屏，视觉效果拉满。
车机系统是银河N OS，搭载骁龙8155芯片，流畅度没问题。语音识别、OTA升级这些主流功能也都有，副驾还能看电影玩应用，旅途不再枯燥。
总的来说，银河L7这波优惠下来，不到11万出头就能入手，确实“香”到了很多消费者心里。它解决了电车充电不便、油车油耗高的痛点，又有吉利大厂的品质做后盾。对于想买插混SUV，又预算有限的朋友来说，现在这个价格，性价比确实拉满了。
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