副驾驶的手机支架上，还残留着前一位乘客的指纹。油腻的，混着消毒水味的空气，洒在空调出风口上，不偏不倚，就是一辆比亚迪秦，晨曦里，屏幕点亮，行程单跳了出来。6公里顺风车，订单已接。司机，和我一样，也许刚熬过夜班，又或者刚在路边吞下凉皮夹煎饼，一脚离合，把自己和刚下单的陌生人一同送上新一天的流水线。
如果你是车主，如果你想靠跑顺风车薅点油钱、补补日常开销，那问题来了：选什么车型更合适？新手怎么养号？不同城市的单价有什么猫腻？高速费怎么聊才能不被客诉？能开发票吗？做明白这些，比靠导航靠准点还要重要。因为在这个行业，“规则”不等于“公平”；“攻略”不等于“无风险”。但如果你愿意听听我这个死磕案子的“职业病患者”琐碎地把流程拆一遍，也许能让你少踩几个雷。
关于车型选择。坊间流传：“油车跑城际，电车搞市内。”这话，未必全对，却道出大实话。油车稳定可靠，但油价吓死人，维护贵，适合偶尔长途。电车安静、省钱，拐来拐去不心疼撮油，环卫大爷都对它点头。可遇到远途拉活，电动续航有点慌，半路充电站都在“文物保护单位”附近。综合对比：日常多市区、接送频次高的车主，电车占便宜；路子野、偶尔上高速的，油车能让你最后一公里不推车。车维护，得勤快。轮胎快磨秃了，比平台封号还危险。
新手养号，听起来像是诈售信息，其实不过是和平台斗智斗勇的日常。第一个月很关键，平台给了新手保护期，规则如下：账号每天得“活蹦乱跳”。别怕打扰乘客，行程得勤发公告。哪怕刷不到单也要假装很忙，行为分（信用分）得坚决别低于90%。你以为是平台养你，实际上，是你在喂养算法。多要好评，尽量别“鸽单”，一鸽就是“信誉自杀”。安全带要提醒乘客自己系（对，老司机也怕被投诉），服务细节要抠，节假日奖励券要薅。两天不接单，平台小黑屋请你喝茶，这是算法的温柔。完单率低于70%，直接劝退。想跑出稳定单量，每天2单保底，保持节奏。职业无非如此——认真，日拱一卒，不求速成。
不同城市，单价天差地别。你以为拉客多挣多？对不起，广东、上海的价格都高得飘，京津冀、云贵川陕还得让市场行情来教做人。平台算法像只看不见的手，把每个城市的顺风车定价当成武器。有人打工只为顺路一口饭，有人跑不起大城市，最后都归属这一车一人小世界。千万别妄想靠一单吃饱，行行都有总量限制，“一线补贴高、大盘单价高，单量也卷到吐血”，小地方闲得出打蚊子的手劲也不见单价起来。
真正的“黑色地带”不是单价，而是高速费。这个词，比闺蜜借钱还容易让气氛尴尬。你怕多要乘客投诉，你怕不说自己亏成孙子。正宗“江湖规矩”是“走高速你就得出钱，不出钱？咱跑国道。”平台把“分摊原则”写得天衣无缝，现实里做不到奖惩分明。谈高速费，最怕处处忍让，到最后：你吃亏他不谢，平台不管你心情。
怎么聊高速费？最优话术其实挺官方，但真·有效：
“你好，我是顺风车司机，平台规划这趟单需要过高速，可能要多XX元。平台规定高速费需要乘客分担，你方便吗？”
“走高速会比国道省XX分钟，你看能不能一起分担下高速费？”
别怕再确认，“上车咱俩再说清楚，以免到地吵架”。高速费别等到下车才谈判，钱没到手，对方摔门走人，你跟空气讲道理。真遇到赖账的，别逞英雄，留沟通记录，让乘客发句“我自愿承担高速费”，保留一点证据——多少比平台客服对你说‘建议双方协商’更靠谱。
所有费用，乘客下车前一结清。结不清？祝贺你，荣登“顺风车讨债保卫战”下期主角。
最后，顺风车开不了普通车费发票。真要报销，找第三方平台搭把手——偶尔会有例外。高速费倒简单，手动人工通道，老大爷一纸发票，“全村驴友速来围观”。行业规则明面一套，真操作一套，要钱要发票要记账，专治各种小聪明大尴尬。
如果你觉得这些“干货”都绕不过弯，大可以当娱乐笑话。真当副业当主业，怕是能让人哭着背顺风车平台协议，一夜变成投诉专家。有人说“顺风车靠诚信吃饭”，我更相信，“规则背后，是妥协的艺术”，安全、沟通、证据，没有一个是多余的。
“如果你是司机，你会怎么选？合理赚点辛苦费，还是偶尔退让，成全点所谓的人情味？”职业路上，有时精于算计者自缚，坦荡一点反而更能全身而退。你准备好，把车开进这场“互信与博弈”的现实了吗？
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