讲真，九月份这个纯电轿车的销量榜单，或者说“渡劫名单”，一出来，我就知道要坏菜了。
开局就是一个暴论：比亚迪，那个曾经以为自己已经上岸，可以在牌桌上印卡的神，这次在纯电轿车这个局里，直接没进前三。
对，你没看错，就是没进前三。那个天天在新闻里横着走的比亚迪，这次被两个不怎么讲道理的玩意儿给干懵了。第一是宏光MINIEV，这个车圈的“压缩毛巾”，看着不起眼，一泡水就膨胀到吓死你，三万四的销量，突出一个不讲武德，直接用人民的汪洋大海告诉你，什么叫现实。第二是那个叫星愿的，也是三万多的销量，跟宏光MINIEV手拉手，共同组成了一个“你们这些搞智能化的都是虚的，我们哥俩才是真理”的第一梯队。
诶，这就很有意思了。这已经不是简单的市场竞争了，这是赤裸裸的掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不过了，你也别想活。宏光MINIEV的逻辑就是，你们还在聊智能座舱，聊半固态电池，聊城市NOA，我直接把价格干到你连壳都买不起。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把藏经阁给点了。只要我卖得够便宜，你的所有技术就都是笑话。
这就是当下车圈的真相，一个你死我活的黑暗森林。所有人都在嘴上喊着长期主义，身体却诚实地在搞闪电战。要么成仙，要么成盒，没有中间态。
然后你再看第三名，特斯拉Model 3，一万五千多辆。这就更有意思了，这玩意儿就是品牌玄学最好的证明。讲道理，以现在的标准看，Model 3的内饰约等于没有，车机约等于老年机，辅助驾驶天天给你带来惊吓。但没用，就是有人买。为什么？因为它是特斯拉。
我作为一个真的拥有过特斯拉，并且被它的导航带到过墓地里的人，我可以负责任地告诉你，会买特斯拉的人，他根本不在乎这些。他在乎的是那个“T”标，是马斯克上火星的那个梦，是一种“我跟你们这些凡人不一样”的信仰。你跟他聊性价比，他跟你聊第一性原理；你跟他聊内饰，他跟你聊极简主义。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们不是在买车，他们是在维护自己的信仰。所以Model 3能排第三，一点都不奇怪，这是玄学，你得认。
比亚迪就尴尬了。海鸥第四，海豚第七，加起来销量是不少，快两万八了。但能过，就是能过；没进前三，就是没进前三。这就好像你在修仙小说里，辛辛苦苦修炼到元婴期大圆满，结果发现天榜上排前面的全是些不讲道理的体修和剑仙，你一身的法宝和道术，结果人家一拳或者一剑就给你破了，就问你气不气？比亚迪现在就是这个心态，感觉一身的武功，什么刀片电池、e平台3.0，结果被两个“老头乐”和一个“精神图腾”给挡在了门外。太阳都要一个趔趄。
然后我们来看那个最不务正业的选手，小米SU7，排第六。雷军老师，一个汽车圈的“雷电法王”，愣是把一场手机发布会的打法，原封不动地搬到了车圈。之前大家还觉得他是个搅局者，现在看来，他根本不是来抢蛋糕的。如果说之前别人是把蛋糕端走了，那小米就是连桌子上的蜡烛都没放过。你看它九月份整体交付破四万，SU7单拎出来也一万三千多，产能一上来，真的就是乱杀。这说明什么？说明在现在这个信息爆炸的时代，酒香也怕巷子深，你得会吆喝，你得会整活。小米就是那个最会整活的，一把子给你整明白了。
写到这里，我突然发现把车圈比作修仙有点太中二了，但你别说，还真他妈有点像。
你看小鹏MONA M03，排第九。这玩意儿就是小鹏被逼到墙角之后，突然开窍了，悟了。之前小鹏天天跟你聊技术，聊XNGP，聊未来，结果市场啪啪打脸。现在搞个MONA，直接把价格打下来，主打一个“我技术牛逼，而且我还便宜”，你看，销量不就来了吗？这就是顿悟，之前是练气，现在直接筑基了。三周销量暴增56.7%，这不是爆发力是什么？这是心态爆了之后的回光返照，啊不是，是绝地反击。
再往下看，什么日产N7，大众ID.3，宝马i3，这些合资和豪华品牌，排名一个比一个难看。他们就像是旧时代的武林盟主，抱着祖宗的秘籍不肯放，结果外面的人已经开始用枪了。他们还在强调什么德味、驾控、百年底蕴，但用户只会问一句：冰箱彩电大沙发有没有？价格能不能再便宜点？回答不上来？那就再见。这帮人到现在都没搞明白，时代变了，大人。
当然，榜单里也有一些值得玩味的“变数”。比如那个极狐T1，前两周还查无此人，第三周突然销量飙到两千多，跟坐了火箭一样，增幅超21倍。这说明什么？这说明这个市场根本没有逻辑可言。可能就是某个网红说了一句好，或者某个地方突然给了一笔大补贴，销量就炸了。你根本没法预测。这种随机性，这种混沌，才是这个战场的常态。
我作为一个中年人，看了这么多年的行业起起落落，其实早就麻木了。所有的技术名词，什么智能驾驶、智能座舱，在我看来，最终的考验者只有一个，就是不讲道理的中国路况，尤其是那些横冲直撞的“老头乐”。你的自动驾驶再牛逼，算力再高，能算得过一个突然从路口窜出来的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是真正的民粹解构。
所以，别看这个九月的榜单好像谁赢了谁输了，拉到一年长度看，可能全是笑话。现在排第一的，可能三个月后就没了。现在排名靠后的，可能下个月就突然开窍，原地飞升。
这就是一个大型的、荒诞的、充满表演性的行为艺术现场。所有车企都是演员，我们都是观众，看着他们在台上用价格、用配置、用营销，互相进行着一场又一场的“道诡异仙”式厮杀。
而最终的结论是什么？结论就是，没有结论。
因为在这个发疯的时代，唯一能确定的，就是不确定性本身。就问你怕不怕？
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