昨天下午，在上海同济大学的智能网联汽车测评基地，星途ES的身影被灯光镀出一层冷冽的光。现场宣布全球上市，场馆里吐出的是一份很明确的野心：把“赛级民用”落到现实的路上。
这次新车线个头不小，共推出3款车型：增程302 Max激光雷达版、增程255 Ultra四驱激光雷达版，以及纯电860 Max激光雷达版。上市指导价在17.99万到20.99万之间，同时还推出超级置换价16.99万到19.99万，性价比显然找到了一个匠心契合点。
星途与同济大学的携手，不是简单的合作。双方共建“智能出行”联合实验室，推动无人车队战略合作，把校园里的科研力量和企业的工程实践捆绑起来。星途事业部常务副总经理刘赫宁在发布会上说，2027款ES就是基于这样一种极致的技术探索交出的“赛级民用标杆”之作，集成了赛道级性能、无忧智能、舒适体验与安全冗余，力求成为不偏科、无短板的性能豪华最优解。
定位是一辆“赛道级性能轿跑”，但它不会只在参数上堆砌。此前在上海天马赛道，新车就拿下1分11秒360的圈速纪录，夯实了操控之王的地位。底盘方面，全系采用全铝 Flyfish 2.0，通过簧下减重60公斤、前双叉臂与后五连杆结构，结合西班牙IDIADA团队的调校，带来侧向支撑提升约50%的表现。再加上HDS液压阻击隔振系统和R-EPS精准转向，弯道中的稳定感像是“牢牢抓在手里”，转向响应仅0.08秒，真的可以说是指哪打哪。
动力选择也很贴合不同用户的用车场景。增程版搭载被中汽中心认证为“高品质增程”的黄金增程系统，热效率高达45.79%，CLTC综合续航1685公里，WLTC馈电油耗5.1L/100km。铂金纯电版配备800V超高效电驱系统，充电速度极快，15分钟就能把SOC从30%充到80%，CLTC纯电续航860公里，百公里电耗12.4kWh。制动方面，6活塞固定卡钳与IBS智能线控，百公里制动距离仅34.8米，激情与安全并重。
真正的智能辅助驾驶，来自一段式端到端的大模型，将感知和决策打通。猎鹰700系统背后，是来自Robotaxi算法回灌的4000万公里实测数据训练，能实现300米远距识别与动姿融合感知。在第一电动网的中国智驾大赛中，星途ES荣膺“六冠王”，在智驾天梯榜上稳居前列。此外，灵犀智能座舱搭载高通骁龙8295P芯片，语音响应毫秒级，多屏互动顺滑无阻。
安全，星途从不将就。新车遵循全球五星安全标准，笼式太空舱2.0高刚性车身，88%高强钢铝用材，车身扭转刚度达到46000N·m/deg。它还挑战过120km/h三车夹击的极限碰撞测试，并拿到行业首个NESTA六维电安全认证。在主动安全方面，130km/h的AEB与AES协同，覆盖多方向风险。同时，零甲醛的5A级健康座舱，VOC含量低于国标10%，用材料健康守护着乘员。
设计上，车身以“星际探索美学风”为核心，荣获2024年德国iF奖等三大国际设计奖项。外观提供六款车色，其中有星驰银、云英紫等，内饰以雅灰与霞红搭配。内部则把声学做到了极致，1080W伯牙之音配合7.5.4.2全景声，66处高密度声学包裹与双层夹胶静音玻璃，营造出高速中的静谧。532真C级空间、70.2%超大得房率、2.8平方米全景天幕，让出行更像是一场持续的享受。
发布会现场，星途ES的代言人、CTCC四冠王张臻东与刘赫宁就驾控初心对谈。张臻东说，这是一台机械素质扎实、懂你、值得信赖去开的好车，已经成为他日常的通勤座驾。发布会还宣布了“星途勒芒训练营”正式开启，请张臻东担任荣誉总教官。在购车权益上，新车提供超级置换礼、金融礼等多项限时权益，并叠加辅助驾驶兜底、动力电池兜底两项硬核政策，给到从驾控到安全的全面自信。
或许这不仅是一辆车，更像是一扇窗，透出中国品牌在性能豪华领域的清晰步伐。你也会不会想要把自己的日常驾控，与这份野心合拍起来？
