说实话，前几年你要跟我说花10万块买台纯电车、还能放心跑长途，我肯定觉得你在开玩笑。那时候这个价位的车，续航能上400km就算烧高香了，实际跑下来打个八折，夏天开空调再缩一圈，出个远门心里直打鼓——不是在充电就是在去找充电桩的路上。但这两年三电技术真是一年一个样，电池能量密度往上走、电耗往下压，10万级的小车也开始敢标500km、600km甚至更高了。本届成都车展上，10万预算能买到的长续航纯电车还真不少。今天咱们就盘一盘，这个价位里谁是真正的“续航王”，谁又是性价比最高的选择。
MG 07——10万级纯电续航天花板，最大845km
先聊这台让我有点意外的车。MG 07这次成都车展正式上市，官方指导价10.89-15.99万，限时补贴价10.59-15.69万。845km续航版本售价15.69万——虽然比10万高出一些，但它的存在本身就已经打破了“便宜没好续航”的魔咒。
800V平台是这台车的一大亮点，全系配永磁同步前置电机，分176kW和235kW两个功率版本，零百加速分别是6.9秒和5.9秒。电池方面，67kWh和91kWh两种规格，续航对应650km、610km和845km三个版本。这里有个小知识点——650km和610km版本用清陶动力的半固态电池，845km版本用宁德时代三元锂电池。半固态电池下放到10万级车型上，这在两年前想都不敢想。
充电速度也够看，30%到80%最快12分钟，全系标配6.6kW外放电。周末露营接个灯、烧个水都够用。
比亚迪海豹06——630km续航，13万出头就能拿下
比亚迪海豹06在成都车展前就上市了，2027款依旧提供DM-i插混和EV纯电两个版本。咱们重点看纯电车型，630km续航版本有三款配置，售价从13.29万到15.59万。
2027款海豹06EV提供530km和630km两种续航版本，后置后驱电机最大功率提升到了240kW（326马力），零百加速5.9秒。630km版本配64.315kWh电池，用的是第二代刀片电池，全系标配800V高压超充，10%充到70%只要5分钟，充到97%也就9分钟——这个补能速度放在10万级里属于降维打击。
13万出头买一台中型纯电轿车，630km续航、5.9秒破百、800V快充，这套组合拳打下来，同价位的竞品确实很难接招。
零跑A05——不到10万给510km续航，性价比拉满。
如果说前面两台车已经是“卷王”，那零跑A05就是“卷王之王”。顶配车型售价9.09万，CLTC续航510km。不到10万，510km续航，放在三年前这个价位只能买300km的车。
零跑A05提供70kW和90kW两种单电机，最高车速160km/h，零百加速11秒左右——不是性能取向，但城市代步完全够用。电池容量39.8kWh和53kWh，对应续航405km和510km。53kWh版本30%充到80%需要16分钟，支持3.3kW外放电。
这台车最大的意义在于：它把“10万内能跑长途”这件事从口号变成了现实。虽然加速不快、配置不算豪华，但花9万块买到一台能安心上高速、不用掐着电量算里程的纯电车，这就是最实在的价值。
以前10万级纯电车是“买菜车”“代步车”的代名词，大家默认它跑不远、只能待在城里。但成都车展上这几台车告诉我们：时代变了。MG 07用845km续航证明技术下放的极限，海豹06用630km+800V快充证明比亚迪的性价比，零跑A05用9万块给510km证明入门不等于凑合。除了这几台，今年第四季度还会有更多10万级长续航小车发布——续航在突破，智能化也在跟上。如果你预算正好卡在10万左右，又不想被续航困在城里，这几台车都值得你重点看看。
