新款的26款问界M7，带着新消息和一张海岛蓝的官图来了，直接说9月份就要卖了。
这次华为是真下血本了，把自己的好技术都用在这台30万级别的车上，还喊出了“百万豪车平权”的口号，看样子是要在新能源SUV市场里搞点大事情。
这车的外观，直接用了它大哥M8和M9那套“鲲鹏展翼”的设计，前脸看着很干净，封闭的格栅还能自己开关进气。
那个叫星环双翼的贯穿灯，听说是用了720个LED灯珠，晚上点亮应该挺有感觉的。
这么一弄，风阻系数做到了0.28Cd，对这么大一台SUV来说，这成绩不错了。
说到智能驾驶，华为这次可没藏着掖着。
ADS 4.0系统给配上了，车顶上那个192线的激光雷达，能看到250米远，再加上藏在前保险杠里的毫米波雷达，整个车头看着就比那些只用摄像头的车要厉害得多。
这套东西号称能把周围的环境看得一清二楚，具体好不好用，还得等车上市了大家开过才知道。
车漆也玩出了新花样，除了海岛蓝、珊瑚红这些颜色，还加了个叫“牧野青”的。
这种漆喷了三层，太阳一照就能变色，从青色变成金色，听起来就挺不一般的。
另外，还有个黑曜套件可以选，估计是给那些喜欢酷酷风格的人准备的。
尺寸方面，新M7这次真的变大了。
车长超过了5米，轴距也过了3米，这块头在同级别的车里绝对算是个大家伙。
侧面用了无框车门和半隐藏的门把手，官方说零下30度的天也能正常用，这对北方的朋友来说是个好消息。
那个21英寸的大轮毂也挺有气势，前后轮胎还不一样宽，一看就是为了开起来更稳。
坐进车里，这车的空间应该是它的强项。
特别是第三排，旁边的窗户面积加大了不少，采光好了，坐后面的人就不会觉得憋屈。
腿部空间据说有850毫米，官方找了个1米8的人去试，说坐着没问题，靠背还能调角度。
这跟很多7座SUV的第三排比起来，进步挺大的。
第二排更是重头戏，两个航空座椅能放倒到差不多躺平，还带按摩和通风加热。
中间留了个过道，去第三排不用再费劲搬座椅了，方便了很多。
全车设计了23个放东西的地方，连前备箱都有50升，后备厢放倒后能有2380升，塞4个大行李箱都行，一看就是为家庭用户设计的。
车尾的设计也挺有意思，搞了个三段式的贯穿尾灯，里面有256个LED，还能显示欢迎动画。
后保险杠做成了跑车那种扩散器的样子，雨刷也藏起来了，电动尾门用脚就能踢开，开口高度还特意降低了，说是为了让女生拿东西更方便，这个细节想得挺周到的。
动力选择也挺多。
增程和纯电都有，而且每种动力还分两驱和四驱。
增程版用了个新的增程器，比现在的功率高了点。
续航版本也多，有好几种纯电续航里程可选，官方说加满油充满电，综合续航能超过1600公里，这数字挺厉害的。
纯电版也分两驱和四驱，电池最大能给到100度，最高续航能超过700公里。
这么一来，不管你是担心续航问题，还是就想开纯电车，都有合适的版本给你选。
新M7这次的升级是方方面面的，从样子、智能驾驶，到车里空间、乘坐体验，再到动力，几乎把能给的都给了。
看得出来，华为和赛力斯是下定决心要把这台车打造成一个明星产品。
尤其是在30万这个价位，对手都挺强的，比如理想L系列、小鹏G9。
问界M7这次带着华为的技术和这么多升级进来，明显是想用技术和体验来跟它们碰一碰，看看能不能用“百万豪车”的体验，来改变一下这个市场的局面。
当然，最后卖得好不好还得看价格。
如果定价合适，靠着华为的名气和这些实实在在的升级，新M7很有可能成为一匹黑马。
毕竟，对很多家庭来说，一台空间大、坐着舒服、又聪明、还没续航焦虑的车，吸引力确实很大。
这车就像一个什么都会的全能选手，你想要的它差不多都想到了。
不管是上下班开，还是周末带家人出去玩，或者偶尔想感受一下智能驾驶，它都能行。
现在就等9月份公布最后的价格了，看看这“百万豪车平权”的口号，到底能有多实在。
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