不久之前，第三代领克03上市发布会于成都MEC领克汽车运动体验中心召开，让众多性能爱好者感受到了赛道与领克03家族的“初心共鸣”，而贯穿全系的碳纤维尾翼则是最直观的视觉符号。从基础车型到更高阶的性能版本，再到具备深度赛道属性的领克03 TCR Cyan，本次亮相的所有领克03家族成员都配备了不同形态的碳纤维尾翼。让“空气动力学不是装饰，而是能力”成为发布会最鲜明的信息点。
赛道溯源性能：把技术从比赛台搬回日常道路
领克03家族能持续吸引性能玩家的关键在于，其动力系统沿袭了品牌在 WTCR 与 TCR 世界巡回赛中的技术积累。第三代领克03搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo+爱信8AT动力总成，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，加速时间达到6.5秒。动力输出线性且响应迅速，在城市路段与高速环境中均能提供稳定而直接的加速体验。
若用户偏好更强的爆发力，新领克03+性能进阶版搭载 Drive-E 2.0TD T6机械+涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，实现5.41秒破百的加速表现。而家族顶端性能车型新领克03++采用2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，将最大马力提升至350Ps，峰值扭矩提高到450N·m，配合竞速调校的8AT，使动力响应更加迅猛。
真碳纤维的操控优势：把速度与稳定同时放在掌心
领克03家族的操控感受不仅来自底盘硬件，更来自对空气动力学的深度理解，其中最具代表性的就是全系标配的碳纤维尾翼。无论是第三代领克03搭载的碳纤维驭风尾翼、新领克03+性能进阶版搭载的三段可调碳纤维尾翼，还是新领克03+TCR Cyan的鹅颈式三段可调碳纤维尾翼，全都采用真碳纤维材质，每一种尾翼都基于空气动力学数据设计。
以第三代领克03的碳纤维驭风尾翼为例，它采用东丽碳丝材料+240gsm 3K 斜纹预浸料，表面呈现独有的3D编织纹理，在视觉上极具细腻质感。更重要的是，它通过精准的倾角与弧度设计，在高速时能有效引导气流避开尾部涡流区，减阻增稳。无论是在连续弯道、变道超车还是湿滑路面驾驶，该尾翼都能让车身姿态更稳定，让驾驶者更有信心。部分车型还在车身结构中加入碳纤维机盖、碳纤维顶盖等轻量化组件，新领克03+TCR Cyan更实现约11.3kg的减重优势，为加速能力和动态稳定性提供了重要基础。这些真实技术让领克03家族成为“民用车性能”赛道中的坚实选项。
智能全面升级：性能车也可以很“聪明”
第三代领克03在智能化方面的升级，让它在性能之外也具备强竞争力。车机系统采用LYNK Flyme Auto，并搭载“龍鹰一号”芯片，配合16G运存与128G内存，确保导航、音乐与多任务处理的流畅性。车机支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink与Carplay等多方式互联，提供丰富的应用生态与可定制操作界面。
在安全层面，第三代领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备39项安全驾驶辅助功能，包括NOA高速领航、APA泊车辅助、RPA遥控泊车辅助以及540°全景影像等。AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）及FCW前方碰撞预警等功能也进一步提升行车安全性。
在12月购车政策加持的节点，领克03家族进一步强化了产品吸引力：购置税补贴、保险补贴、置换补贴等权益同步上线，让热爱运动家轿的用户不仅能拥有极具代表性的碳纤维尾翼，还能以更具质价比的方式入手一台真正的性能座驾。无论你是追求驾驶乐趣的性能爱好者，还是希望购入高质价比运动家轿的消费者，领克03家族都值得成为重点考虑对象。它不仅是一台车，更是一种风格与态度。
全部评论 （0）