在大家印象中，年轻人想要买一台大五座SUV基本都需要妥协，想要宽敞空间，但是外观内饰老气；想要好看的造型和够潮的细节，空间又不够用；想要全套智能驾驶和好用的车机，预算又得来到20万以上。
10月15日，小鹏MONA L05正式开启预售，预售价16.98万-19.18万元，提供纯电和超级增程两种动力。作为MONA系列第二款SUV，它瞄准的是年轻人想要大空间、高颜值、顶级智能，但又预算有限的痛点，试图让年轻人不用再做选择题。
先来看一下年轻化设计，MONA L05由前法拉利外造型设计负责人胡安马・洛佩兹带领00后造型团队操刀，延续了家族“流动的生命力”设计，核心就是0.6轴长比的车身比例，配合低趴宽体的姿态，尺寸是大块头，视觉上却并不显臃肿，反倒有种舒展的运动感。
细节方面，星舰大灯和贯穿尾灯辨识度拉满，6款车色既有仙踪绿、罗兰紫这种跳脱的选择，也有黑白灰银的稳妥款。
更讨巧的是ROAM主题套装，不只是换个专属轮毂，连卡钳罩都是车身同色，翼子板、头枕、中控镶嵌有专属字标，甚至车机主题、氛围灯、语音助手皮肤都进行了定制。
在我们固有印象里，大五座SUV就是家用车的代名词，但年轻人需要的是灵活多变的大空间，周末露营带帐篷天幕，玩骑行要塞两三台折叠车，和朋友自驾游装行李零食，就连工作日午休，能在车里放平座椅躺会儿，都要比趴办公桌舒服。
MONA L05的空间逻辑，就是跳出家用大空间的框架，往移动大平层走。87%的得房率，后排腿部空间超1米，1米9的大个子坐进去也不顶腿；前后备箱容积加起来804L，常规后备箱就能放下三台20寸折叠自行车，后排放倒后可拓展到1913L，露营装备、滑雪板这类大件通通塞得下。102L的前备厢还能放充电枪、湿雨伞，不会弄脏座舱。
还有灵活玩法，前排一键放平，配合遮阳帘和按摩，就是单人午休舱；主副驾全放倒，能当双人躺椅；再加后排娱乐屏和20扬声器音响，朋友聚会直接变身移动影音室。
全车拥有41处储物、22个拓展接口，车顶还能装行李架。它的大空间不止可以用来带娃，还能让你好好生活。
现在年轻人买车，智能基本是刚需，甚至排在动力之前。MONA L05分为Max和Ultra SE两个版本，就算是16.98万的Max版，也搭载了一颗图灵AI芯片，拥有750TOPS算力，搭载第二代VLA Lite大模型。
Ultra SE直接上双图灵AI芯片，算力达到1500TOPS，满血版第二代VLA模型，能预判6秒后的场景，响应速度快了3倍。高速和快速路放心用，堵车不用自己踩刹车；复杂路况能提前预判，不是到跟前才急刹；夜间雨天也更稳。
座舱智能方面，Master Agent超级智能体支持多模态输入，直接说“车里有点闷”就能自动打开通风；说“先接朋友，再去商场，最后回家”，能直接规划好多段导航，不用一步步添加。对于年轻人来说，这才是智能该有的样子。
动力上提供两套方案，覆盖不同用车需求。有固定充电桩、主要在市区通勤的，可以选纯电版，CLTC续航最高635km，3C充电下电量从10%充至80%仅需19.1分钟。
经常跑长途、或者充电不方便的，超级增程版更合适。CLTC纯电续航310km，日常用电成本低，满油满电综合续航1310km，长途自驾不会有续航焦虑；WLTC亏电油耗低至5.26L，还不挑油品，加92号汽油就行。零百加速6.8秒，日常代步、高速超车都够足够用。
如果说颜值、智能、空间是加分项，那么安全就是底线。MONA L05按照中、欧、澳三大五星安全标准开发，被动安全覆盖40多项碰撞工况；全系标配17项主动安全功能，AEB、爆胎稳行这些都有；电池采用磷酸铁锂电芯，整包热失控后24小时不起火不爆炸，底部还有四层防护装甲。
从MONA M03连续24个月霸榜10-20万纯电轿车，到L03上市订单破纪录，MONA系列两年累计交付35万台，已经证明了为年轻人造车这条路走得通。L05相当于把这套成功经验，放到了竞争更激烈的大五座市场。
客观来说，16.98万起的预售价，在这个价位段，很难找到一台同时兼顾颜值、空间、智能，还提供纯电/增程双选择的SUV。当然，预售只是第一步，最终市场表现如何，还要看10月29日正式上市的价格、权益，以及实际试驾体验。
但至少对于那些不想妥协的年轻人来说，现在又多了一个靠谱的选项，这大概就是MONA L05想给年轻人的答案。
