19.2万起！领克10 EM-P重新定义“标配”：激光雷达+四驱！

没有激光雷达的额外选装门槛，没有四驱系统捆绑高配的强制消费，更没有芯片减配的隐形套路——在当下汽车市场“配置分层”成常态的环境中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“破套路”的实在姿态开启预售。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表，一经亮相便引发市场高度关注。而这款凭借“实在”吸粉的新车将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场注入全新活力。

外观内饰皆出色，舒适空间更贴心

1. 在设计层面，领克10 EM-P采用领克最新的The Next Day设计语言，前脸标志性的分体式灯组极具辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条锐利，点亮瞬间便能成为视觉焦点。车身配色方面，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种选择，无论是追求沉稳大气，还是偏爱时尚个性，都能找到契合自身审美的款式。

2. 座舱内，新车打造了宽达4.8㎡的套内空间，人均可享有超过1.2㎡的宽适空间，让每位乘客都能充分伸展身体，告别局促感。四座同享的云感零压座椅，不仅具备舒适的包裹性，还能提供强大支撑，有效减少颠簸路面带来的冲击。此外，座舱内还搭载了哈曼卡顿23扬声器音响系统，为用户带来沉浸式的音效体验；全新升级的LYNK Flyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互上实现全面进化，同时拓展了更丰富的功能，让座舱兼具趣味性与实用性。

性能节能双优势，动力表现更突出

1. 动力方面，领克10 EM-P搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成的高效混动系统。综合功率高达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速仅需5.1秒，这样的爆发力已经可以媲美豪华品牌的性能车型。更难得的是，它在追求驾驶激情的同时，还能把CLTC亏电油耗控制在4.22L/100km，兼顾了动力与经济性，完美符合当下大家对“既要动力又要省油”的期待。

感知算力双领先，安全守护更安心

1. 在感知与安全层面，领克10 EM-P的“实在”同样落地。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款被称为“车辆千里眼”的配置，能在100-150米范围内保持厘米级的超高精度感知，为车辆环境判断提供精准数据支持；首次搭载的英伟达Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时快速处理各类环境数据，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆的反应更迅速、决策更精准。

2. 基于强大的感知与算力基础，新车实现了22项主动安全功能，能及时规避潜在危险；同时，全系标配的21项高阶驾驶辅助功能，进一步减轻驾驶负担，让长途驾驶更轻松、日常通勤更安全，为用户出行筑牢全方位的安全防线。

1. 从“无选装、无捆绑、无减配”的初心，到19.2万元起即可拥有的“激光雷达+四驱+高算力芯片”全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立了“实在标杆”。随着9月上旬上市日期的临近，这款打破行业套路的新车，不仅为消费者提供了“无需妥协”的出行选择，更有望重塑细分市场格局，其上市后的市场表现，已然让人充满期待。