上个月，SUV领域最抢眼的还是新能源车，销量榜单前几名几乎都被它们占据。像特斯拉的Model Y，光前三周就卖出了一万多辆，这可真厉害。听说特斯拉最近又降价了，直接便宜两万，这一下销量就冲到榜首。比亚迪也没闲着，它旗下的几款车，比如海豚06和元PLUS，也稳稳待在前几名，凭着实惠的价格和不错的续航，一直被不少消费者选中。
反观燃油车，日子就不那么好过了。以前挺火的本田CR-V，从第三名一下掉到第十六名，让人不得不感慨新能源的冲击。不过奔驰GLC和奥迪Q5这些走高端路线的豪华油车倒还算稳，毕竟不是所有人都冲着性价比来的，有些人买车就看品牌和档次。
有意思的是，从榜单来燃油车卖得不错的那些，大多和价格战脱不了关系。像探岳，第二周的销量突然涨了一波，据说是经销商给了很大的折扣——有朋友说他买的探岳优惠八万多，落地价甚至不到二十万，这也太实惠了。至于像锋兰达和卡罗拉锐放这样的家用燃油车，销量虽然平稳，但也只能混个中间位置。
新能源车中的“老面孔”还是有些厉害，比如宋Pro新能源和元PLUS，一直稳扎稳打。长安CS75则靠着低价撑住了排名。值得一提的是，一个新锐品牌问界的M8，虽然还没进前十，每周的销量却越来越高，看得出来不少人开始关注这些新品牌。
再看榜单的后半部分，优惠和地方活动成了销量变动的推手。像皓影和钛3，第三周突然销量回升，可能和某地方搞促销有关。有意思的是，小地方里的冷门车型也能悄悄地上榜，比如乐道L90在某些区域非常受欢迎。
而卖得不多的新品牌，也开始有所突破。像极氪7X和启源Q07，虽然销量还不高，但能看到它们开始有点起色。而吉利的银河系列，智能配置特别吸引人，估计更讨年轻人喜欢。
新能源车现在要风得风，要雨得雨，但燃油车也不是完全没市场。比如在内蒙古这样寒冷的地方，电动车跑不了太远，所以途观L这类油车还挺受欢迎。而在充电桩密集的城市，油车的需求明显少了很多。再加上最近燃油车购置税减半政策到期，很多经销商打折清库存，可能趁着最后这一波还能卖不少。
未来政策对新能源车看起来也更严了。2026年新能源补贴好像会收紧，听说以后车企得卖高端新能源车才能达标。市场上的新能源车可能会更倾向去推自动驾驶这类高科技功能，特别是能在市区自动行驶的车——毕竟没有这些亮点，消费者可能就没那么容易买单了。
这趋势真是一天一个样，到底会怎么发展？我咱不妨接着关注，说不定还能惊喜发现些什么。
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