最近，有消息称大众旗下的高端SUV车型大众途锐可能会在明年停产，而且未来可能也将没有继任车型，也就是说，途锐可能正式的退出历史舞台。虽然目前大众官方并没有发表任何的消息，但相信这件事也并不是空穴来风。
作为大众旗下的高端SUV，大众途锐一直是大众SUV产品的旗舰车型，现款的途锐更是有多个同平台的产品，比如保时捷卡宴、奥迪 Q7、Q8、兰博基尼Urus、宾利添越。它们都出自大众这个MLB Evo平台。可见大众途锐这台车还是有着足够高的定位和很强大的产品实力。
事实上，从2002年诞生之日起，大众途锐就凭借着自身的大空间、纵置四驱布局和强大的公路和越野性能，成为中大型SUV里的佼佼者。比奥迪、保时捷更为低廉的价格，以及公路越野路面的全能，让途锐在同级中是很有竞争力的。但是随着市场的不断变化，途锐始终和大众的D级车辉腾一样，在销量上难以交出好的成绩单。
而随着国内市场途昂的诞生，以及海外市场的大众Atlas，途锐的生存空间被进一步压缩，虽然在国内市场，途昂的机械素质、驾控表现以及整体的质感都要比大众途锐低上不少，但是比途锐更大的车身，更大气的前脸、7座的布局和更加低廉的价格，都让消费者更倾向于选择途昂这个大块头。
另外一方面，如今的自主品牌高端SUV快速崛起，不管是动力体验、四驱脱困能力、还有整体的智能化体验和配置，都让途锐这个级别的燃油车十分难受，完全没有了竞争力。加上原本的燃油车格局变化，价格护城河已经被完全击穿，无法下场拼价格战的途锐只能眼睁睁看着被对手攻城略地。
根据目前大众集团的战略也不难看出，不断地砍掉市场表现不好或者比较冷门的车型势在必行，而途锐早在2017年就已退出美国市场，如今中国这个大众最大的市场也在不断受挫，作为一台可有可无的进口车型，大众也完全不抱希望借途锐去维持高端的市场份额，毕竟高端市场还有Q7、卡宴这些车型。所以砍掉途锐，用途昂来代替的确是更明智的选择。
只是对大众品牌以及途昂的粉丝来说，这件事的确是让人很难接受，但是这是时代和商业周期必然发生的事情，无非是早晚的事情，毕竟如今高端燃油车型的日子，都不好过。你们觉得呢？
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