汽车行业掀起轩然大波！
2025年6月8日，比亚迪以雷霆之势强势回应争议，
坦言早期采用的常压油箱方案虽完全符合国家标准，
但为追求极致用户体验，现已全面升级为高压油箱系统。
更令人震惊的是，比亚迪直接剑指河北某竞争对手，揭露其恶意举报行为——
经国家权威部门彻查，还比亚迪清白之身。
这家新能源巨头更掷地有声地表示，将拿起法律武器捍卫自身权益，让恶意中伤者付出应有代价。这场交锋犹如新能源汽车行业的"世纪审判"，将行业暗流涌动的竞争态势彻底暴露在阳光之下。
这波回应够硬核，咱们扒一扒细节。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2025年6月8日发文回应了“常压油箱”和“车圈恒大”的争议。
他说中国PHEV技术和标准领先全球，多亏了早期车企的投入和探索。
比亚迪在2021到2023年用的是常压油箱方案，完全符合排放法规要求。
对于长期纯电行驶的车辆，他们每间隔一周左右启动发动机3到5分钟，来燃烧碳罐里的燃油蒸汽。
后来部分客户反馈发动机定期启动体验不好，比亚迪就全部切换成了高压油箱方案。
据了解，浙江某头部车企在2018到2023年也用常压油箱方案。
比亚迪相信他们也有自己的解决方案，符合环保和法规要求。
关于“车圈恒大”的话题，李云飞在5月30号就公开回复过，这次补充了更多信息。
河北某车企从去年下半年开始，持续煽动汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”和“车圈恒大”等话题。
他们推波助澜舆论，还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪。
经过证券交易所和国家相关监管部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。
比亚迪欢迎同行监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，他们保留追究法律责任的权利。
在2025年6月6日的中国重庆汽车论坛上，李云飞还提出了倡议。
他说比亚迪要用科技创新“反内卷”。
倡议包括为消费者负责，拒绝夸大式宣传。
以量产为准，拒绝透支式营销。
比技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩。
打击造谣等行为。
这些倡议呼应了比亚迪应对争议的立场。
整个事件源于近期舆论风波，比亚迪称是“个别同行的推波助澜”。
他们强调常压油箱方案本无问题，但升级是为改善用户体验。
恶意举报事件经调查后，比亚迪无过错，但态度强硬。
李云飞的发言和倡议都聚焦在行业规范和公平竞争上。
比亚迪汽车的形象在这次回应中更显坚定。
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