星纪元ES增程版上市在即：续航1645km，配置体验拉满，车主圈真实用车故事
每次路过小区门口那块新能源充电桩区域，总能碰到几个熟面孔。有人一边刷着手机等充电，一边嘴里嘟囔“再快点吧，还得接孩子”。也有老哥直接蹲在轮胎旁边掰手指头算油钱和电费——这画面太日常了。前两天刚好听说星纪元ES增程版马上要上市了，这台号称综合续航能干到1645公里的中大型轿车，在我们这些对续航焦虑深有体会的人群里，不少人都动了心思。
先聊聊动力和油耗这个话题。我家亲戚是做滴滴的，他那台纯电轿车，每次长途单子都得提前查沿线充电站，有时候还真被堵在服务区排队。他最近琢磨换个增程式，说白了就是不想被“没电”绑架。这回星纪元ES增程版上来就放出44.5%热效率、3.7kWh/L油转化效率的数据，让他一下精神起来。实际测算下来，后驱版本搭配34kWh大容量电池组，日常通勤完全可以纯电模式搞定，就连周末跑郊区，也不用担心突然趴窝。而且官方给出的综合续航1645km，对比身边那些一周三充的小伙伴用起来是真省心。
我自己最关心还是智能驾驶这一块儿。有一次跟朋友自驾去外地，高速上一段长直路开久了眼皮打架，要不是副驾提醒差点错过出口。这种场景下，如果车辆本身带智能辅助驾驶功能，那真是救命稻草。据说星纪元ES增程版高配车型搭载EXEED NEP系统，两颗Orin-X芯片加持下还能实现无图城市、高速领航，这意思就是没有高精地图覆盖也敢放手让它带着走。老司机们都懂，这种配置不仅提升安全感，更重要的是减少长途疲劳——尤其像我这种经常往返市区和郊县之间的人，用处太大。
再扯回设计层面。我媳妇买东西挑颜值，我选车也是看顺眼才行。这次新款采用封闭式前脸，下方梯形进气口显得科技感十足；侧面的无框门、隐藏把手还有低风阻轮毂，都挺讨年轻人喜欢的。我看网上曝光的新色极光紫，在阳光底下确实挺抢眼，比传统黑白灰多了一分个性。如果哪天楼下停一排极光紫，那辨识度肯定拉满。不过说句实话，有些年纪大的邻居还是更爱稳重色系，但对于追求新鲜感的小年轻多一种选择总归不亏。
内饰部分，我印象最深的是那个15.6英寸的大屏，中控布局很简洁，还有环抱式座舱设计。一哥们去年买了一辆类似定位的新能源轿车，他最吐槽的是屏幕卡顿、语音反应慢，经常导航半天没动静。而据介绍，星纪元ES这代用了骁龙8295P芯片+24GB运存+256GB存储，大概率不会出现卡死现象。更别提什么零重力副驾、四区音控、主驾头枕音响这些细节配置，对于喜欢折腾电子设备或者讲究舒适体验的人每一样都是加分项。
空间表现也是圈里讨论比较多的话题。有一次搬家帮朋友塞行李，他那台紧凑型纯电脚垫上堆满杂物，人坐进去腿伸不开，全程龇牙咧嘴喊累。而像4945mm长度、3000mm轴距这样的尺寸，无论你是商务接待还是家庭出游，都够宽敞。不仅如此，后排座椅还能按比例放倒扩展后备厢空间，上次听一个宝妈分享，她把婴儿推车直接推进去，还剩余不少地方装购物袋。如果冬天怕冷，高配车型还有后排加热功能，这一点对北方用户特别友好。
关于用车成本，其实大家伙平时聚餐经常拿出来比划。有位老同事计算下来，一公里花几分钱，比公共快充还便宜，而且省去了频繁找桩的烦恼。他甚至调侃：“以后跑业务，再远也不用担心老板报销不过来。”而且现在不少二手市场开始关注这种高效能、新能源混合动力产品，据说保值率相较于早期纯燃油或低端新能源都有所提升。当然具体行情还要看市场反馈，不过至少从养护角度来看，不容易掉坑是真的——维修周期延长、省去发动机大修的钱包压力，也是不少老司机乐意看到的局面。
至于怎么选具体版本，我观察了一圈身边人的需求：如果预算有限但注重性价比，可以优先考虑Plus舒适智享或Pro高速智驾这些入门级别，该有的智能化基本全给你装上；如果想一步到位追求豪华享受，比如四驱、更强辅助驾驶、更丰富娱乐系统，那就冲顶配好了。但不管怎么挑，只要核心需求清楚，就不会迷糊进坑。今年几个朋友正计划换新，他们已经盯紧这波新品发布消息，就等试乘试驾之后再拍板决定型号与颜色组合，到时候估计朋友圈又是一波晒图狂欢现场……
写到这里忽然想到，上个月陪父母体检回来途中堵在环城路上，看见旁边一辆中的星纪元ES缓缓驶过，当时父亲随口问一句：“以后咱们是不是也该考虑换辆省事点的新技术？”现在看来，从动力到底盘，从科技装备到生活便利性，新一代中大型新能源轿车确实变成越来越多家庭升级首选。不知你有没有遇见类似纠结，是坚持老派燃油情怀继续坚守？还是准备拥抱新时代，把通勤压力彻底甩掉？
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