你还记得那天刷到的消息吗？上海虹桥多了一座闪充旗舰站，正式开业。现场出席的有比亚迪集团闪充业务总经理王俊保，以及中国石化客户和供应链事业部副经理、党委委员，易捷公司董事长、党委书记刘志华等领导。
表面看，这只是新站、华东首个旗舰而已。其实背后是一件会写进中国汽车史的事——中石化已经明确向电动车转型。燃油车的市场份额在下降，7月甚至低于35%，趋势在加速。
这次中石化联合比亚迪，像打响的一记反戈之击，给燃油车格局带来重击。闪充上海虹桥旗舰站的落成，仿佛敲响燃油车的丧钟。也许不久，燃油车就会只以收藏品的姿态存在于某些高端场景里。
6月，两家公司签署产业和资本合作框架协议。比亚迪提供领先的闪充技术，中石化提供庞大的线下网点资源，双方共同描绘智慧能源出行的生态圈。这个虹桥站，是合作落地的重点示范。
这场“歼灭战”其实已经见到胜利的边缘。新能源车自问世就天然具备吃掉燃油车的潜力。7元/升的油和0.5元/度的电，谁会愿意多花钱？更重要的是，新能源车还有更低的排放、动力更强、空间更安静。
当然，纯电在早期确实有补能短板，长途出行靠充电桩也不完美。比亚迪的闪充技术成了决定性因素。5分钟充好，9分钟充满，零下30度也只需12分钟。按9分钟充饱来算，速度虽不及加油，但多出的时间几乎抵平了上厕所、买瓶水的耗时。
目前闪充站已经超过7000座。这次中石化的入局，意义不亚于一次历史性的变革。与中石化合作建设的站点，仿佛在燃油车的堡垒里嵌入了一枚钉子。
虹桥旗舰站只是一个起点。比亚迪将继续扩大闪充网络，当越来越多的传统加油站装上闪充枪，“加油”就慢慢变成“补能”。燃油车的时代，可能比想象更快走向终局。
这场变局，与你的出行计划，会不会也被改变？
