今年一月上市的新车为马自达 CX-50 行也，定位紧凑型 SUV，但强调运动外观与较大空间感。厂家官方价区间为 13.98-23.98 万元，终端优惠通常在 1 万元以上。入门级约 13 万左右，中配车型则略超 13 万，整体价格区间具有一定吸引力。
动力系统方面，入门级提供 2.0L 搭配 6挡手自一体变速箱，建议更多关注 2.5L 搭配 6AT 的组合，因为这是 CX-50 行也的核心亮点。更高配的 2.5L 油电混动版本，入门价格也仅略超 13 万，性价比在同级别中有一定竞争力。
底盘结构采用前置麦弗逊、后悬挂为扭力梁的非独立设计。厂方强调这是全球车型通用的底盘，不存在刻意削减的现象。实际驾乘体验中，底盘表现带有一定韧性，前驱结构也使日常维护更简便，整体构造并不复杂。
在外观层面，26 代与 25 代车型在外观上维持连续性。CX-50 行也仍定位紧凑型，但车身线条和姿态更偏向中型风格，视觉上更强调运动感，牵引力与通过性并非极端越野取向。车身尺寸方面，长 4785mm/宽 1920mm/高 1635mm，轴距 2815mm。
内部设计被认为是该车的短板之一。安全配置方面，包含笼式车身结构、6 个安全气囊、道路救援等全套主被动安全项，且标配全景天窗以及 L2 级别的智能驾驶辅助系统；全景影像系统也已覆盖。相对落后的部分在于中控屏尺寸，10.25 英寸的单屏幕在当前市场并不大格局，易让部分用户在体验上感到不足。
这辆 CX-50 行也具备大五座 SUV 的定位，操控性与 2.5L 动力组合在现今市场并不常见，配置较为丰富，智能化水平略显不足。性价比方面，在 13 万多元的价格区间，若以 2.5L 版本为选择，仍具备一定吸引力。
CX-50 行也在风格、空间和动力配置的协调整合中呈现出独特定位，供注重性价比与驾控体验的用户参考。
