2026款奥迪A6L轴距3066mm售价42万起，华为激光雷达加持，德系官车这次真要和年轻人玩了

2026款奥迪A6L轴距3066mm售价42万起，华为激光雷达加持，德系官车这次真要和年轻人玩了

上周路过4S店，销售顾问神秘兮兮拉我进贵宾室，掏出手机给我看几张申报图。“老哥，你猜这是啥车？”我瞄了一眼前脸那个张牙舞爪的大嘴和翼子板上的激光雷达，心说这设计语言有点陌生。他嘿嘿一笑：“新A6L，2026年上市，现在已经有人开始预定了。”我当时就愣了，这还是那个陪无数老板谈生意的A6L？

这车在国内二十多年，基本就是商务标杆的代名词。可这次换代，奥迪像是下了某种决心——那套四平八稳的西装扔了，换上紧身机能风外套。

外表功夫做得挺到位

新车的前脸，攻击性强了不少。六边形大嘴进一步张开，配上狭长的LED灯组，停在路边确实能让人多看两眼。风阻系数降到了0.23cd，这个数字在同级别里相当漂亮。车身比老款长了92mm，轴距加到3066mm，但车高反而降了11到25mm，整个姿态看上去像蓄势待发的猎豹。

灯光方面，奥迪这个“灯厂”名号不是白叫的。第二代数字OLED尾灯能玩出七种光效，解锁时还有专属灯光秀。听起来有点花哨？开过几天或许就会觉得，这种小细节还挺讨人喜欢。更实用的是，紧急制动时尾灯会高频闪烁警示后车，停稳后自动开双闪，这些功能倒是挺贴心。

华为进场了，这事儿有点意思

最值得说道的，大概就是那套华为乾崑智驾系统。前翼子板那儿藏着激光雷达，配合一堆摄像头和传感器，构成了一套看起来挺能打的辅助驾驶方案。城市领航、高速巡航、自动泊车这些功能都有，还能100米循迹倒车——这个功能对那些容易开进死胡同的朋友来说，应该算是救星。

不过话说回来，智能驾驶这东西，纸面参数好看是一回事，真正上路跑起来又是另一回事。中国的路况复杂程度，老司机们都懂。华为针对国内场景做了优化，对付加塞、乱窜的电动车这些情况据说有一套。至于实际表现如何，可能还得等量产车出来，自己去感受。

德系豪华品牌用中国供应商的智驾方案，这事儿本身就挺有意思。要知道以前BBA在这块都是自己玩，现在奥迪开了这个口子，后面会不会有连锁反应，值得观察。

内饰走的是科技路线

坐进车里，你会发现奥迪这次在屏幕上下了功夫。一块14.5英寸的曲面大屏占据中控台，配合11.9英寸仪表盘，整个驾驶舱的科技氛围拉满。高配车型还给副驾配了10.9英寸独立娱乐屏，后排老板位估计会喜欢。

车机系统用的是高通骁龙8150芯片，运行速度应该不会让人等得着急。语音助手支持连续对话和方言识别，你可以直接说“把车窗开三分之一”这种具体指令。微信车载版、高德地图这些常用APP都有，该有的基本齐了。

轴距加长了42mm，后排腿部空间确实宽敞。一米八的个子坐进去，膝盖离前排座椅还能有三拳多距离。不过车高降了点，头部空间稍微紧凑些，要是你身高超过一米九，可能会觉得有点压抑。

材质用料方面，中控台和门板大量软性材质包裹，高配车型有天然木纹饰条。运动座椅用的是新环保科技皮，触感细腻，比真皮还耐磨。钻石绗缝和打孔设计，看着确实有点豪华车该有的样子。

动力够用，底盘有料

发动机还是那台2.0T，不过升级到第五代EA888，最大功率涨到200kW，比现款多了20kW。配合7速双离合和quattro四驱，日常驾驶应该挺利索。值得一提的是，高配车型带后轮转向和空气悬架，这俩配置以前多见于更贵的车型。

后轮转向能让这台五米多长的大车转弯半径小不少，在城里挪车方便多了。空气悬架的好处就是能根据路况自动调整软硬和高度，高速时降低车身减少风阻，烂路上抬高底盘保护车身。开起来的感觉，大概就是那种“贵有贵的道理”。

四驱系统用的是quattro ultra智能四驱，平时前驱省油，需要时能在毫秒级切换到四驱。比传统全时四驱省油5%左右，日常使用倒是挺实在。

买还是不买，这是个问题

按照现款42.79到65.68万的价格区间，新A6L起步价大概率还是这个范围。考虑到终端市场一向有不小的优惠空间，真实成交价或许会更友好些。跟同级的奔驰E级、宝马5系比，A6L现在最大的卖点大概就是那套华为智驾系统，这对喜欢尝鲜的年轻买家来说，吸引力应该不小。

不过话又说回来，豪华品牌燃油车的市场空间正在被新能源蚕食，这是个不争的事实。奥迪这次把A6L改得这么激进，某种程度上也是在跟时间赛跑。至于市场会不会买账，还得看真车上市后的反响。

2025年8月，现款A6L月销12941台，前八个月累计卖了10.8万台，拿下豪华品牌C级燃油轿车销冠。这个成绩放在市场环境不太好的当下，算是相当能打了。新车要延续这个势头，除了产品力，价格策略和终端服务都得跟上。

最后说两句

这车预计2026年北京车展期间正式上市。现在谈论这些，多少有点纸上谈兵的意味。汽车这东西，还是得亲自试过才知道合不合适。不过从目前透露出来的信息看，新A6L至少在姿态上，已经做好了跟年轻人交朋友的准备。

至于那些习惯了老A6L稳重形象的朋友们，或许需要一点时间来适应这个转变。但话说回来，时代在变，车也得跟着变。二十年前买A6的那批人，现在孩子都该买车了。奥迪要是还守着老一套，怕是连年轻人的面都见不着。