树大招风，比亚迪再陷舆论风波，官方硬气回应来了

说起新能源汽车，比亚迪绝对是当之无愧的NO1，比亚迪这几年发展太猛了，难免会动了其他人的蛋糕。最近一段时间，关于比亚迪的诋毁是一个接着一个，“汽车圈恒大“的言论刚澄清，又有汽车厂商针对比亚迪，抛出了”常压油箱“的问题。

作为比亚迪来说，不拉踩同行是底线，针对一个个诋毁言论，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞进行了正面回应，有理有据，得到了网友的纷纷点赞支持。

作为新能源汽车的领导者和倡导者，绿色环保一直是比亚迪追求的目标，对环境污染问题零容忍。针对友商提出的”常压油箱“问题，李云飞介绍，比亚迪在2021-2023年采用的常压油箱方案，符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转3~5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方方案。

“汽车圈恒大“是友商抛出的另一个针对比亚迪的言论，友商抓住比亚迪高负债率的问题，由此得知比亚迪可能是下一个”汽车圈恒大“，但是熟悉汽车行业的都知道，无论国外一流车企还是国内一流车企，由于汽车行业的性质，负债率都不低，而且从比亚迪的有息负债在总负债中的占比，以及比亚迪经营收入情况和应付账款付款周期来看，比亚迪的发展比很多车企要健康良性的多，不可能成为所谓的”汽车圈恒大“。

中国汽车走到今天实属不易，通过拉踩友商标榜自己的行为绝对不可取，希望中国车企能够相互学习相互借鉴，取长补短共同进步，为消费者提供更好的汽车产品，为中国汽车发展创造良好的舆论环境。