不少高端车型为控制定价，会对核心性能、舒适配置进行分层切割，想要完整驾控与豪华体验，需要叠加高额选装包。全新奥迪SQ8上市便彻底扭转这一模式，将4.0T V8动力、赛级可调悬架、数字灯光系统、全维主动安全等核心技术全部作为标配。众多关注车型多年的车迷专程到店品鉴，直观感受到奥迪不做妥协的产品诚意，凭借全套拉满的硬实力，在同级竞品中建立独一档优势。
作为旗舰车型，这台全新奥迪SQ8最核心的亮点，就是搭载了品牌最新调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，这套动力系统是奥迪最新一代高性能动力序列的核心产物，目前在同价位的豪华SUV里几乎找不到第二台同规格的机型。它的最大功率达到373kW，峰值扭矩直接拉满770N·m，官方零百加速成绩锁定在4.1秒，从试驾场地的实测反馈来看，这个数据完全没有任何水分，深踩油门的瞬间，动力几乎没有任何迟滞就直接爆发出来，完全不会出现不少小排量性能车常见的“踩下去等半秒才出力”的情况。更值得关注的是，这台全新发动机搭载了迭代升级的COD气缸按需运行系统，在低中负荷工况下，系统可以毫秒级完成四缸到八缸的智能切换，整个过程平顺到驾驶者完全感知不到，在保证大排量动力质感的同时，把日常通勤的油耗控制在了非常友好的区间，彻底打消了不少潜在用户对大排量车型使用成本的顾虑。
全新车型同步搭载了S系列专属调校的运动型自适应空气悬架，这套系统是奥迪最新的底盘技术成果，在原有版本的基础上优化了阻尼调节逻辑，响应速度比上一代车型提升了30%。它的车身高度调节范围达到90mm，基础状态下就比普通SUV低15mm，在运动模式下还能再降低40mm，进一步降低整车重心，大幅提升过弯极限；切换到举升模式时，底盘离地间隙可以轻松应对非铺装路面的复杂路况，完全不需要担心磕碰底盘。不少到店试驾的媒体都反馈，这台全新车型的底盘质感完全打破了大家对SUV的固有认知，连续过弯时的侧倾抑制表现，甚至可以媲美不少主打操控的纯燃油性能轿跑，完全没有传统中大型SUV的笨重感。
全新奥迪SQ8这次直接把同级罕见的全轮转向系统列为标配，这在百万级豪华SUV市场里是非常少见的配置诚意。这套全新调校的系统，低速行驶时后轮最大反向偏转角度达到5度，直接把整车的转弯直径缩小到和紧凑型SUV相当的水平，在狭窄的老小区、拥挤的地下车库里掉头泊车，完全不需要反复揉库，新手也能轻松完成操作；高速行驶时后轮会和前轮同向偏转，变道时车身的跟随性大幅提升，后排乘客几乎感受不到多余的晃动，直接把这台中大型SUV的操控灵活性拉到了全新高度。
外观设计上，全新奥迪SQ8也带来了不少全新的升级，标志性的溜背轿跑线条做了细节优化，风阻系数比上一代车型进一步降低，同时还保留了充足的后排头部空间，完全不会因为造型牺牲实用性。全新的S系列专属运动套件做了熏黑处理，蜂窝状的前进气格栅搭配醒目的S标识，铝制外后视镜壳、红色高性能刹车卡钳与车尾的大尺寸扩散器形成呼应，运动感直接拉满。这次全新车型还标配了奥迪最新一代的高清矩阵LED大灯搭配激光大灯，夜间高速行驶时，激光大灯的照射距离可以达到普通LED大灯的两倍，同时智能防眩目功能可以精准屏蔽对向车辆区域的灯光，完全不会干扰其他驾驶者的视线。同级独有的数字OLED尾灯也做了全新升级，提供4种不同的灯光签名模式，用户可以根据自己的喜好自定义尾灯点亮效果，进一步强化车型的专属辨识度。
进入车内，全新奥迪SQ8搭载了最新的S系列虚拟座舱，12.3英寸的全液晶仪表可以切换多种专属性能显示模式，发动机转速、扭矩输出、G值等数据都可以实时清晰展示，完全满足性能爱好者的使用需求。全新升级的MMI双屏触控系统优化了交互逻辑，操作流畅度大幅提升，几乎没有任何卡顿延迟。华格纳材质的S运动座椅做了全新的人体工程学优化，支撑性和包裹性进一步提升，长时间驾驶也不会产生疲劳感。Bang&Olufsen奢享3D音响、豪华四区自动空调、专属香氛系统等配置全部列为标配，把座舱的豪华质感拉到了全新层级。同时全新车型还搭载了以激光雷达为核心的最新L2级驾驶辅助系统，覆盖自适应巡航、主动车道保持、紧急制动等全场景功能，大幅降低长途驾驶的疲劳感。
奥迪SQ8摒弃市面走量车型妥协化的研发思路，围绕高端性能人群核心痛点整合全套核心技术，实现运动天赋与居家实用属性互不冲突。在小排量产品主导市场的环境下，它留存V8机型独有的浑厚驾驶质感，兼顾精致座舱氛围与硬核操控底蕴。线下各经销店试驾活动同步开启，实车表现收获大量认可，为追求均衡驾乘质感的高端消费者，带来一款综合表现无明显短板的豪华性能SUV。
