在如今的汽车市场里，要是您手里有个七八万的预算，想挑一台家用的小型SUV，那可真是有的选了。
特别是咱们国产品牌，做得越来越好，性价比也高。
这不，很多人就把目光投向了吉利汽车，具体来说，就是吉利ICON和吉利缤越这两款车。
它们就像是吉利派出来的两位选手，一个新潮时尚，一个经典实用，价格还就差了一万多块钱。
具体来说，就是7.98万的ICON巧克力醇巧版和6.68万的缤越超能版。
这一万三的差价，说多不多，说少也不少，正好卡在了很多家庭买车的心理价位上。
那么问题就来了，这笔钱到底是省下来加油、买保险更划算，还是咬咬牙加上去，换一个更强的动力和更舒服的体验呢？
这事儿光听销售说可不行，咱们今天就站一个普通消费者的角度，把这两款车的方方面面都掰开了、揉碎了，用大白话好好聊一聊，看看它们到底差在哪，您又该怎么选。
咱们先从最实在的地方说起，就是钱。
买车的时候，缤越直接就比ICON便宜了一万三千块。
这一万三是什么概念呢？
对于一个普通的工薪家庭来说，这可能就是小半年的生活费，或者能给家里添置一台不错的对开门大冰箱，再或者，就像很多老司机说的，这笔钱足够给车加满一年多的油了。
这种实实在在能攥在手里的优惠，吸引力是非常大的。
特别是对于那些预算卡得比较紧，或者是刚步入社会的年轻人来说，能省则省，把钱花在更需要的地方，缤-越的这个起步价无疑让人心动。
这种感觉很直接，就是我用更少的钱，办了同样的事，买到了一台能遮风挡雨的代步工具，心里踏实。
但是，买车不能只看一锤子买卖，后续的使用成本也是一笔账。
这时候，ICON的车主就有不同看法了。
从油耗上说，ICON搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，而缤越是1.5L的自然吸气发动机。
按理说，带T的发动机动力强，油耗会高一些，但实际情况却有点出人意料。
根据不少车主的反馈，在市区里开，路况差不多，ICON的油耗大概在百公里7升左右，而缤越反而可能要到7.5升甚至更高。
这是因为在城市里走走停停，大部分时间车速都不快，ICON的涡轮增压器并没有全力工作，小排量发动机的节油优势就体现出来了。
而缤越的自然吸气发动机，要想获得差不多的起步和加速感受，就需要把油门踩得更深一点，转速拉得更高，油耗自然也就上去了。
虽然算下来一年可能也就差个几百块钱的油费，但车子一开就是好几年，积少成多，这也是一笔不小的开销。
再说到保养，这两台车也有讲究。
缤越的保养相对便宜，小保养换个机油机滤，大概三百多块钱就能搞定。
而ICON因为是涡轮增压发动机，对机油的要求更高，一般都推荐用全合成机油，一次下来就要四百五十大洋。
这么一看，好像ICON的保养更贵。
但别急，ICON的保养周期是一万公里一次，而缤越的建议保养周期是七千五百公里。
我们简单算一下，同样开三万公里，缤越需要保养四次，总花费大概是1280元；而ICON只需要保养三次，总花费是1350元。
这么一平均，其实两者的保养成本几乎是一样的，只是付费的节奏不一样而已。
说完了钱，咱们再来聊聊开起来和坐起来的感受，毕竟车是为人服务的，舒不舒服很重要。
在空间方面，ICON的优势就比较明显了。
它的车身尺寸比缤越要大上一圈，轴距也更长，这些多出来的尺寸实实在在地转化为了车内的乘坐空间。
特别对于有家庭的用户来说，这个差别就很关键。
比如后排，ICON的地台几乎是全平的，中间就算坐一个成年人，脚下也不会觉得憋屈，小孩子在后排左右活动也更方便。
后备箱也更大，放个婴儿车、塞几个行李箱都绰绰有K余。
而缤越的空间，更适合单身或者小两口使用，前排肯定是宽敞的，后排日常坐人也完全没问题，但如果要长时间坐三个人，或者安装了儿童安全座椅之后，就会显得有些局促了。
不过，车身小也有小的好处，在拥挤的城市里，无论是找车位还是在窄巷子里掉头，缤越都显得更加灵活自如。
座椅的舒适度，两车也走了不同的路线。
ICON的座椅填充物更柔软，坐上去有种陷进去的感觉，像个小沙发，特别是长途开车，对腰部的支撑比较到位，不容易累。
但它的仿皮材质在夏天就有点尴尬了，如果不提前开空调，坐上去会觉得有点闷热。
缤越的织物座椅虽然看起来没那么高级，但透气性一流，夏天坐着很干爽，只是整体偏硬，包裹感和柔软度上比ICON要差一些。
隔音方面，ICON也体现出了它更偏向精品小车的定位。
在快速路上开到八十公里每小时以上时，ICON对于风噪和路面噪音的抑制要明显好于缤越，车内会更安静一些。
当然，如果您的用车场景主要是上下班代步，车速常年在六十公里以下，那这两台车在隔音上的差别，感受就不会那么强烈了。
最后，我们来聊聊最核心的动力和三大件。
这直接关系到车子好不好开，耐不耐用。
ICON的1.5T发动机，最大马力有181匹，动力储备非常充足。
无论是在红绿灯起步，还是高速上超车，只要你舍得给油，它就能给你很强的推背感，开起来很有劲。
它匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，能带来更好的燃油经济性和驾驶乐趣。
当然，在极低速，比如堵车跟车的时候，偶尔会有一丝轻微的顿挫感，但现在的技术已经非常成熟，这种现象已经很轻微，不影响日常使用。
而缤越的1.5L自然吸气发动机，最大马力126匹，参数上看起来比较普通。
它的动力输出特点就是平顺、线性，不会有很突兀的爆发力。
在市区里开，动力是完全够用的，起步也算轻快。
它匹配的CVT无级变速箱，最大的优点就是丝滑平顺，开起来没有任何换挡的感觉，非常舒服。
不过，当满载爬坡或者需要急加速超车时，你就能感觉到它的动力储备确实不如ICON，会显得有些“肉”，需要提前深踩油门。
耐用性方面，这两套动力总成都是吉利非常成熟的产品了，经受住了市场的长期考验，可靠性都有保障。
CVT变速箱结构相对简单，后期的维修保养成本理论上会更低一些，而双离合技术现在也非常可靠，只要正常驾驶和保养，基本不用担心会出现大问题。
配置上的差异，也直观地体现了一万三的差价。
ICON多出来的配置，主要是一些提升档次感和舒适性的东西，比如全景天窗，能让车内感觉更通透；皮质方向盘和座椅，摸起来和坐起来的质感更好；还有后排出风口，夏天对后排乘客非常友好。
这些配置虽然不是刚需，但确实能让你的用车体验提升一个档次。
而缤越的配置则更注重实用，像倒车影像、定速巡航、胎压显示这些日常用得上的核心功能它也都有，保证了基础的便利性和安全性，可以说该有的一样不缺，只是少了些花哨的点缀。
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