很多中国博主把上汽奥迪 AUDI E7X 和 E5 开到德国、法国、英国街头拍视频，结果一堆欧洲年轻人和车迷争相试驾、拍照，现场围得很热闹。无论是在英国古德伍德，还是在纽博格林，或是大众总部所在的沃尔夫斯堡，不只是年轻车迷，连一些中老年汽车工程师近距离体验后也给出了很高的评价。
25到35岁的欧洲 Z 世代普遍这么看。前卫的外观和硬件把他们打动了。车上有 900V 高压平台、全系后轮转向、空气悬架，底盘是德方工程师调校，座舱是一体式大屏，灯光效果也很炫。他们拿这个跟欧洲本土的 Q6‑e‑tron 比，觉得那车贵、配置保守、座舱又显老旧，所以对 E7X 的性价比感到惊讶。很多人真心佩服这台车的技术实力，认为这套东西代表了奥迪电动化的发展方向，也把 AUDI 字母版看作奥迪面向未来的尝试。
在 YouTube 评论区，不少年轻人直说 AUDI 的字母标更简约、更前卫，能甩开四环那种老派形象。电动时代用字母标看起来更有未来感，他们并不执着于四环本身，觉得 AUDI 代表的是奥迪电动化的新方向。大家也知道 AUDI 字母并不是上汽凭空创造的——那是奥迪早期的原始 LOGO，奥迪总部只是出于市场划分的考虑，才在中国启用了纯字母标识。年轻人还注意到，这车的底盘和电控底层逻辑由德国团队把控，里头仍然有奥迪的技术底子，所以他们愿意把它认作奥迪家族的一员。
在德国本土，很多年轻人也熟悉 AUDI 字母的历史渊源，知道 1909 年奥迪早期就是用字母标。大家普遍接受这是中德工程师共同研发出来的产物，既有熟悉的德国机械味儿，也带着时尚的中国新能源风格。
40 岁以上的中老年欧洲人则不太一样。多数人还是更喜欢带四环的燃油奥迪，习惯了几十年开四环牌子的感觉。不过，当他们近距离看 AUDI E7X 时，很多人还是给了不少赞美。并不是他们不喜欢 AUDI，只是对换标、换动力形式一时很难完全接受。无论年轻人还是中老年人，看到 E7X 的售价都会露出很惊讶的表情。把它和动辄 6‑7 万欧的本土奥迪比，大家觉得 E7X 的性价比太高了，于是有不少车迷呼吁把 AUDI 引进欧洲本土市场销售。
放到更大的角度看，欧洲年轻人重视的是时尚外观和新科技，对四环还是字母标并不太在意；中老年人更受习惯和情感驱动，倾向于传统的四环燃油车。国内市场的情形也差不多，买 AUDI E7X 的多是二三十岁的年轻白领。总体上看，全球年轻人的眼光相近，不被旧惯束缚，更容易接受新鲜事物，这也注定了时尚常由年轻人来引领。
