五菱星光L亮相，15万级插混迎新挑战

五菱这次真的不玩小车套路了，直接上了一款插电混动SUV——星光L，计划在2026年第二季度上市。虽然目前还没完全亮相，但核心数据已经放出来了电池有31度和37.9度两个版本，纯电续航可跑150到185公里，全系都是磷酸铁锂电池，没有用三元锂。这个选择非常符合普通用户的需求——安全耐用、用着放心，比堆技术参数更重要。

动力部分，星光L提供了1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两种发动机选择，轴距达到了2米95，比宋PLUS还要长一截。车身尺寸也很有气势长4米98、宽1米93、高1米76，有五座和六座两种布局。六座版本明显照顾到多孩家庭，尤其是在二三线城市，这类人群越来越重视一家人能舒服坐进一辆车的空间和便利性。

外观也挺有新意，不再是大家印象里那种“面包车既视感”。前脸换成了封闭式造型，加贯穿式灯带，尾部有小扰流板，整车更像一台正儿八经的新能源SUV，彻底摆脱了“五菱神车”那种平价标签。轮圈提供19寸和20寸可选，不过后轮没加大，估计是在成本控制和重心稳定之间做了权衡。

定价预计在十五万元左右，直接对准零跑C11增程版和宋PLUS DM-i的150公里续航版。更有意思的是，星光L等于提前卡位，在别克、大众这些合资品牌推出更便宜的插混车型前先占领市场。新能源政策目前还是友好，购置税减免延长到2026年底，正是五菱发力的窗口期。调研显示，150公里以上纯电续航越来越受欢迎，六座车在三四线城市的需求也在明显上升。

值得注意的是，它几乎没提智能驾驶、高算力芯片或者OTA升级这些热词，不玩科技营销，只是老老实实地卷空间、卷电池、卷价格。它很清楚自己的目标用户群——不是追新潮的“科技控”，而是过日子的人。

至于内饰、车机、充电速度、辅助功能等细节，目前还没公布，这些恰恰是买车时大家很看重的部分。现在的参数表只是一个基本骨架，接下来几个月五菱应该会陆续补齐信息，到时候才能真正判断星光L能不能打动那些预算十五万、想买辆家用插混SUV的消费者。对这个价位的用户来说，决定肯定不是单看数据，而是落到能不能用得省心、舒服、实惠。