问界新M7的官图一发布，车圈直接炸了锅。
网友连夜把新车P成“青春版M8”，远看简直和旗舰M9一个模子刻出来的：封闭式前脸配贯穿灯带，侧面线条流畅硬朗，尾灯取消镀铬装饰条，隐藏式雨刷让车尾更清爽。
连轮毂都升级成20英寸双七辐星烁款，黑武士风格还能选装哑光灰饰条+红色卡钳，运动感拉满。
现款M7车主最扎心的空间问题，这次彻底翻身。
新车长度冲到5100mm，轴距暴增230mm达到3050mm，第三排腿部空间直接怼到800mm，成年人坐进去再也不用蜷成“夹心饼干”。
后备箱容积飙到686升，实测能塞进12个20寸行李箱，全家出游时两个28寸大箱子加婴儿车毫无压力。
第二排座椅放倒后纵深超2米，露营当床睡都够用。
动力系统玩起双路线狙击：增程版继续用1.5T四缸机，但电池包从40度加大到52度，CLTC纯电续航冲到300公里以上，日常通勤基本实现“一周一充”。
配合65升大油箱，综合续航标到1500公里，跨省自驾完全不焦虑。
更狠的是纯电版首次加入战场！ CLTC续航突破700公里，支持800V高压快充，30分钟能从30%回血到80%，彻底堵住“里程焦虑党”的嘴。
智能驾驶堆料到离谱。
全系标配华为ADS 4.0，车顶固态激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达组成感知矩阵，官方号称“车位到车位全场景覆盖”。
现款车主吐槽的车道识别弱、复杂路况处理激进等问题，这次用192线激光雷达和算力翻倍的麒麟990A芯片硬刚，实际效果9月试驾见真章。
底盘升级堪称史诗级逆转。
老款麦弗逊悬架被吐槽“过坑像开船”，新款直接换上理想L7同款的前双叉臂+后五连杆，还加入CDC电磁减震器，烂路自动软化滤震，高速过弯立刻变硬撑住车身。
华为途灵底盘技术加持下，操控性直接向宝马看齐。
竞品对比更是刀刀见血。
和理想L6比：新M7轴距多出130mm，六座版二排独立座椅带腿托，全家出行舒适性碾压；打小鹏G9：华为ADS 4.0对飙XNGP，纯电续航还多出100公里；叫板极氪7X：CDC悬架+鸿蒙座舱4.0，智能化体验甩开一个身位。
价格才是王炸。
尽管尺寸配置全面看齐M8，起售价却卡死在25-35万区间，入门价比理想L6还低。
老车主置换补贴1.5万，首批订车送充电桩，摆明了要从理想嘴里抢肉吃。
现在压力全给到理想L6这边，月销1.6万的宝座，还坐得稳吗？
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