大众掀桌降价：朗逸跌破7万，帕萨特16.99万配大疆智驾

前言：合资巨头的价格突围战

2025年的中国车市，合资品牌正经历前所未有的价格震荡。根据中汽协数据，上半年新能源汽车渗透率达44.3%，但燃油车仍占据55.7%的市场份额，其中紧凑型轿车朗逸以月均2.5万辆的销量稳居细分市场第二，而中型轿车帕萨特则通过智驾升级实现价值跃升。这场降价风暴背后，是大众汽车集团全球利润下滑33%的无奈之举——美国对华电动汽车加征25%关税导致其成本激增13亿欧元，迫使大众在华采取“以价换量”策略。

市场环境的变化尤为关键：尽管新能源车加速普及，但三四线城市及西部地区对燃油车的刚性需求仍存，消费者对价格敏感度提升。朗逸与帕萨特的降价，正是大众针对这一痛点发起的精准突围。

正文：双车降维打击的细节拆解

朗逸：把合资门槛打穿到6万级

作为大众“国民家轿”的代表，2025款朗逸新锐1.5L自动出众新逸版以6.1万元的北京地区起售价，刷新合资紧凑型轿车价格底线。这款代号EA211的1.5L自然吸气发动机，采用DVVT（双可变气门正时）与VIS（可变进气歧管）技术，最大功率81kW，峰值扭矩145N·m，匹配爱信6AT变速箱。实测数据显示，其WLTC综合油耗仅5.98L/100km，按92号汽油7.5元/L计算，每公里成本约0.45元。

配置层面，朗逸展现“入门即高配”的诚意。全系标配主动刹车、6安全气囊、胎压报警，中高配车型搭载8英寸液晶仪表+触控中控屏，支持CarPlay手机互联。空间表现同样亮眼，4678mm车长与2688mm轴距带来宽敞后排，后备箱容积510L，放倒座椅后可扩展至1460L，堪称“家用储物神器”。

帕萨特：用大疆智驾重新定义B级车

帕萨特Pro 380TSI龙耀版的降价，则将合资中型轿车的智驾门槛拉低至17万区间。这款车搭载上汽大众与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，硬件层面配备8个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，采用高通骁龙8155芯片，实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助。

功能上，全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车一应俱全。特别值得关注的是其“智能拨杆变道”功能——行驶中拨动转向杆，系统可自主识别周围环境并完成变道操作，实测成功率达92%。此外，依托车内摄像头实现的疲劳驾驶提醒，以及精准度达95%的道路交通标识识别，大幅降低驾驶负担。

动力系统同样可圈可点，2.0T高功率发动机（代号EA888）最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，实测零百加速7.4秒，高速超车游刃有余。底盘调校延续德系扎实风格，前麦弗逊+后多连杆悬架组合，对连续颠簸的过滤效率比日系竞品高18%。

用户真实体验：省油与省心的双重验证

在某汽车论坛的万公里长测中，朗逸车主反馈：“每天通勤40公里，月油费不到400元，比坐地铁还便宜。”而帕萨特Pro车主则表示：“大疆智驾让我敢在高速开120km/h，自动变道和避障功能像有个老司机帮忙。”第三方调研显示，朗逸用户满意度达85%，帕萨特达83%，均高于丰田、本田等合资竞品。

总结：合资燃油车的最后堡垒

当前市场格局下，朗逸与帕萨特已形成差异化竞争：朗逸以“极致性价比”占领6-8万元市场，帕萨特用“智驾+动力”突破17-20万元区间。值得关注的是，大众推出“首付20%起，3年0息”金融政策，进一步降低购车门槛。

对于消费者而言，当前正是入手合资燃油车的最佳时机。以朗逸1.5L自动出众新逸版为例，指导价7.999万，叠加置换补贴后实际售价6.1万，却标配了合资品牌10万级车型才有的主动安全功能。而帕萨特Pro 380TSI龙耀版虽定价19.99万，但大疆智驾系统的价值已超过3万元，实际体验堪比30万级新能源车。可以预见，随着大众在华推进本地化平台和技术合作，燃油车市场的“合资时代”仍将持续。