很多车主开车只关心油表、水温，却很少低头看一眼轮胎。实际上，轮胎是车辆唯一接触地面的部件，而胎压又是轮胎最关键的“生命线”。据统计，超过70%的爆胎事故与胎压异常有关，但每月主动检查胎压的车主不足30%。
胎压过低，油耗悄悄涨
胎压不足时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力直线上升。测试数据显示，胎压每降低0.1bar（约10%），油耗就会增加1%到2%。也就是说，如果标准胎压是2.5bar，实际只有2.0bar，那么百公里油耗可能从8升涨到9.5升，一年下来多花好几百块油钱。更危险的是，胎压低于标准值25%时，轮胎侧壁反复挤压变形，爆胎风险会增加3倍。
胎压过高，抓地力变差
有人觉得胎压打高点省油，其实得不偿失。胎压过高虽然能减少一点点滚动阻力，但轮胎中央胎面过度磨损，两侧几乎不接触地面。实测表明，胎压超过标准值0.5bar时，100km/h紧急制动距离会延长2-3米，雨天湿滑路面更容易打滑。
冷车胎压才是标准
很多车主跑完高速直接测胎压，发现数值偏高就放气，这是错误的。行驶中轮胎温度升高，胎压会自然上升0.2-0.3bar。正确的做法是在车辆停放超过3小时、轮胎完全冷却后测量。每辆车在驾驶座门框或油箱盖内侧都贴有标准胎压数据，一般家用车建议冷车胎压2.3-2.5bar。
每月检查一次，简单又省钱
买个十几块钱的机械胎压计，每月1号检查一次，顺便看看轮胎有没有鼓包或扎钉。冬季气温下降，胎压会自然降低0.1-0.2bar，需要及时补气。夏季高温时也不要刻意调低胎压，按照标准值充气即可，现代轮胎耐热性完全足够。
养成这个习惯，不仅能省油、延长轮胎寿命，更重要的是，在高速上多了一份安全保障。
