最新消息显示，吉利把星瑞L PLUS定在了10月17日上市，这款车主打的卖点就是宽体旗舰智混家轿。
在9月16日开始预售的时候，就给出了四款车型限时预售价，为11.57万-14.57万元之间，即使按照12.57万-15.57万元的常规预售价来看，也足以让合资竞品们感到寒意。
用A级车的钱买B级车的配置，吉利这套田忌赛马式的打法玩得越来越溜了。
星瑞L PLUS是用CMA架构打造出来的，尺寸很合适。长宽高分别是4956mm、1915mm和1505mm，轴距为2845mm。超过1.9米的车身宽度在同级别中非常抢眼，也奠定了低趴扎实的车身姿态。
前脸有31根竖向镀铬装饰条，官方称为粼光水韵格栅，车尾贯穿式尾灯、双边共两出排气，气场十足。
配色上长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨一共七种。
车内84.5%的座舱得房率、纯平后排地台、全车31个储物空间以及566L的后备箱空间，把家用装载属性发挥到了极致。
内饰也是实实在在的，有朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种风格供选择，主要的操作界面则由一块15.4英寸的2.5K分辨率中控屏来完成，而为了方便驾驶员查看红绿灯倒计时以及驻车时听歌曲，还配备了一块16.6英寸的W-HUD抬头显示。
底层使用的是Flyme Auto系统，可以打通华为HiCar、苹果CarPlay、CarLink以及Flyme Link等主流协议，不挑剔用户使用的手机品牌，并且搭配上了EVA智能实体机器人，总算摆脱了车机卡顿的帽子。
高配版车型还会给前排和后排都配备了通风、加热以及14点按摩的功能，舒适性已经很到位了。
最令我感到意外的就是智能驾驶的硬件部分了。在燃油和混动B级车领域中，它是第一款配备激光雷达的车型。
新车使用了千里浩瀚H5方案，依靠1颗激光雷达、3个毫米波雷达以及11颗高清摄像头来实现高速NOA、城市NOA领航辅助以及全场景自动泊车等功能，并且把价格控制在了11万级左右。显然，复杂的路口博弈、施工路段避让已经不是纯电高端车的专利。
机械素质向来是吉利的护城河。
动力方面有三种选择：1.5T燃油版最大功率为148kW；2.0T燃油版直接提升到200kW；混动党可以选择吉利i-HEV智擎混动系统，该系统的1.5TD发动机热效率达到了48.41%，最大功率为120kW、峰值扭矩为255N·m，百公里加速时间仅为7.7秒，WLTC工况下百公里油耗仅为3.98L。
底盘由路特斯工程团队联合打造，使用CCD可变阻尼悬挂系统，麋鹿测试成绩为80.2km/h，百公里制动距离为34.4米，就连中国的第一个F1赛车手马青骅也去赛道上做极限测试了。
从空间大小、智能驾驶配置、油耗以及底盘调校等方面来看，星瑞L PLUS都具有很高的参数密度。10月17日开始正式上市的时候，看看吉利能不能再给点优惠。
