最近车圈有个大新闻，凯迪拉克XT4直接把价格打到了15.99万起，这可是豪华品牌啊！记得去年朋友买这车还花了20多万，现在直接省出一台五菱宏光的钱，这波操作确实让人眼前一亮。今天咱们就来好好聊聊，这台"骨折价"的XT4到底值不值得入手。
先说说这车最吸引人的地方——价格。15.99万起的全款一口价，直接把豪华SUV拉到了合资车的价位区间。要知道同级别的宝马X1优惠完还得25万左右，奥迪Q3也要20多万，XT4这价格简直就是在豪华车市场扔了颗"价格炸弹"。而且全系标配9AT变速箱，这在同价位可不多见。
动力方面XT4给出了两套方案：1.5T和2.0T都带48V轻混。1.5T版本最大功率155千瓦，零百加速8.9秒；2.0T版本174千瓦，7.7秒破百。虽然取消了四驱版本，但对于城市通勤来说，前驱完全够用。特别值得一提的是它的可变缸技术，高速巡航时可以切换成两缸工作，油耗表现相当不错。
坐进车内，最吸睛的就是那块33英寸的9K曲面屏，搭载高通8155芯片，操作流畅度完全不用担心。车机升级到CUE 5.0系统，支持多主题切换和手机导航同步，用起来相当顺手。中高配车型还配备了14扬声器的AKG音响，音质表现绝对对得起豪华车的身份。
空间方面，XT4的轴距达到2779mm，比奥迪Q3长了近100mm。虽然美系车在空间利用率上不如德系，但日常家用完全足够。后备箱容积也不错，周末带家人出游装行李毫无压力。
配置上，即便是入门版也标配了全景天窗、无钥匙进入、自动空调等实用功能。中配车型增加了电动后备箱、方向盘加热、座椅加热等舒适性配置。顶配版本更是有座椅通风按摩、20寸轮毂等越级配置。
说到保养成本，虽然比普通品牌稍高，但考虑到现在的购车价格，整体用车成本其实已经很有竞争力。而且凯迪拉克的4S店服务一直口碑不错，售后体验有保障。
从市场角度看，XT4这波降价确实聪明。在新能源车大行其道的今天，用价格优势吸引那些对燃油车有情怀的消费者。特别是对于年轻家庭来说，花合资车的钱买豪华品牌，面子里子都有了。
当然，任何车都不可能十全十美。XT4在智能驾驶辅助方面确实不如一些新势力车型，但对于习惯自己掌控方向盘的驾驶爱好者来说，这反而成了优点。而且它的底盘调校偏运动，过弯支撑性很好，开起来很有乐趣。
总的来说，新款XT4用实实在在的价格诚意，重新定义了豪华入门SUV的价值标准。如果你正在考虑20万以内的SUV，不妨去4S店亲自体验一下。毕竟在这个价位能买到2.0T+9AT的豪华品牌SUV，这样的机会可不多见。
全部评论 （0）