今年6月 26 日，启境GT7正式上市。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的新一代智能猎装车型，该车自亮相阶段便因搭载华为乾崑智驾ADS 5受到市场广泛关注。
7 月 9 日，启境 GT7 全国首批交付仪式在广州正式举办，标志着这款新车正式进入用户交付阶段。截至目前，启境GT7 的交付服务网络已覆盖全国 90 座城市、300 余家品牌门店，有效缩短了购车等待时长。尤为值得关注的是，本次首批交付的所有车辆，提车即享华为乾崑智驾ADS 5，无需等待后续 OTA 升级推送，也无需额外支付费用进行选装，高速、城区、园区以及非铺装道路等多场景下的智驾能力均可即刻体验。
华为乾崑智驾ADS 5作为新一代智能驾驶解决方案，在产品力上实现了多维度的迭代升级。官方公布的数据显示，相较前代产品，这套系统的整体安全性提升 50%，通行效率与驾乘舒适性均提升 30%。能力升级的背后，是全新 WEWA 2.0 架构提供的技术支撑。研发投入层面，华为年度算力训练相关投入接近 80 亿元，训练集群总算力突破 60 亿 FLOPS，持续的研发投入最终转化为系统更精准的环境感知、更果断的决策逻辑与更平顺的车辆操控表现。
在实际道路场景中，华为乾崑智驾ADS 5的能力升级有着更直观的体现。针对城市环岛、多岔路口、无保护左转等智能驾驶系统的传统难点场景，新一代系统的决策逻辑更清晰，执行动作更果断，能够更顺畅地完成复杂路口的通行操作。
在涵盖城市主干道、拥堵路段、园区窄路的综合通勤路线中，系统可实现高比例的自主驾驶，人工接管频次得到明显降低。针对非铺装道路场景，系统可通过识别路沿、植被、车辙等环境信息，自主绘制虚拟车道线，判断可行驶区域，让智能驾驶的适用场景从标准铺装路面，延伸至乡道、土路乃至山地路段，场景覆盖范围进一步拓宽。
窄路会车是日常通勤中的高频痛点场景，尤其在老城区街巷与乡村小路中，两车对向通行空间有限时，驾驶员往往需要反复调整车辆完成避让。启境 GT7 搭载的智驾系统可自主判断会车优先级与避让方案，必要时可自动完成倒车避让动作，全程车辆控制平顺连贯，没有明显的顿挫与犹豫感，呈现出接近成熟驾驶员的操作质感。此外，系统配备的 RCA 漫游巡航辅助功能，无需设定导航目的地，一键激活后车辆即可自主完成道路巡航，适配园区内部、地下停车场、陌生街区等低速场景的随性通行需求。
泊车能力同样是本次升级的重点方向。车位到车位 3.0 功能已覆盖全国 120 余万个停车场，支持添加园区内电梯口、指定楼栋等途径点，也支持用户收藏自定义常用车位。针对断头路车位、短距离侧方车位等泊车难点场景，系统均可一键完成泊入，无需驾驶员反复调整方向，多数场景下可一次性完成泊车动作，大幅降低了复杂场景下的泊车操作难度。
安全配置维度，CAS 5.0 全维防碰撞系统完成了从五维到六维的能力升级，覆盖全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域六大维度。其中新增的全时域守护功能，可在行驶事前进行险情预警，若监测到驾驶员失能状态，还可触发后续应急救援机制，实现了安全防护的全链路覆盖。车辆后向配备的固态激光雷达，进一步补充了后向感知能力，可实现主动防追尾与后向防侧碰功能，构建了更完整的周身安全防护体系。
为直观展现启境GT7的真实道路表现，7 月 11 日，启境汽车开启了一场全程开放道路的实测直播。华为高级副总裁兼引望公司CEO 靳玉志、启境汽车 CEO 刘嘉铭，携手汽车领域资深媒体人吴佩，共同驾驶启境GT7 从东莞寮步汽车城出发，驶向华为松山湖基地。本次测试全程采用公开城市道路，无封闭场地、无预先清场，完整还原日常通勤的真实路况。
全程行驶过程中，智驾系统应对流畅，在跟车、变道、路口通行等环节均表现稳定，用真实路况下的实际表现，直观呈现了华为乾崑智驾ADS 5在日常通勤场景下的实用性与可靠性。
随着交付工作的全面铺开，目前全国 90 座城市的 300 余家启境品牌门店均已配备展车与试驾车，进入试驾体验与车辆交付同步推进的阶段，现在想要感受华为乾崑智驾ADS 5，还只有到启境门店。作为当前市场中首发搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，消费者若想亲身感受新一代智驾系统的实际表现，可前往就近的启境门店预约试驾，在真实道路场景中体验系统的通勤能力、泊车表现与安全防护能力，同时感受品牌的交付服务体系。
从 6 月 26 日正式上市到规模化落地交付，启境 GT7 用半个多月的时间完成了从产品发布到用户交付的全链路衔接，同时实现了核心智驾功能的开箱即用。这种 “上市即交付、交付即使用” 的落地节奏，既体现了品牌的供应链整合能力与运营效率，也让消费者无需漫长等待，即可享受到最新的智能驾驶技术成果。随着交付范围的持续拓展，这款搭载新一代华为乾崑智驾ADS 5的车型，也将让更多用户感受到高阶智能驾驶带来的出行体验升级。
