五菱缤果S最近在小区的地下车库刷了存在感，谁家孩子拉着家里长辈都凑前看热闹，说是“新出的那个绿色车”，可实际官方还没见绿的，反而是那几个稀罕点的颜色比较抓眼，松弛灰自在蓝我家舅舅说像是围裙的颜色，逍遥紫邻居王姨仙女范倒是喜欢，放空白最怕开长途沾灰，北方路上风沙大，总得擦好几次。
有回跟电修老杨闲聊，他说五菱最近业绩又飙上去了，7月光听说卖了十二万多台，比去年同期多了快十四个点，这头条也算沾点喜气，说起缤果S，他只关心电池事儿，说31.9度跟41.9度电用的是“南都产的吧”，续航325到430公里那算合格。有车友群里有人实测，冷天掉电快，夏天开空调掉得也飞快。缤果PLUS有510公里那款，群里张大嘴就爱拿来“对标比亚迪”，但实际上，S那续航趋于集中，师傅总结说省心不花哨。
外观这块儿没啥好挑，前脸封死得干净，两只灯远看像猫眼假睫毛，师傅说菱形不易进灰但修起来麻烦。
底下梯形进气口，司机大哥吐槽冬天容易堆雪，但镀铬铲子确实看着气派。侧面收的溜背，线条硬朗——有人误传后备厢得用遥控才能开，实际就是普通掀门，别听吹。
新消息倒有几个。缤果S有个冷门选装，被老马在二手车群提起：后排USB接口放在座椅间靠右，容易掉水杯扎线，被动力师傅调侃为“喝水必充电”配置。车窗一键上升带延时，之前有司机夜里关窗失败，客服说是安全防夹，西北风大时还挺实用。16寸双色轮毂不少年轻人还拿来喷自制贴纸，有个小子贴了葫芦娃。他还鼓捣过“内置拖车钩”，后来发现只是塑料装饰，真想拖车还得额外买专用套件。
要说空间，缤果S比PLUS大一圈，实际上后排腿部差距不明显，只是头顶略高，胖点的老王坐着不顶头皮。轴距虽一样，实际装卸东西也就多装一两包土豆，没啥绝对优势，家里种菜的张嫂嫌娃娃车还得平放，前排椅背收不短，晒太阳不舒服。
新车销售群里流传一句话：“五菱定价，不欺街坊，自家人能买。”缤果PLUS现在7万多起步，缤果S销售口风紧，有人说可能七万出头定价，老贾猜八万多但带更多主被动安全件，包括前排双气囊和四轮盘刹，加装的原厂侧滑抑制系统（ESP那个东东）据说最终会做标配。维修师傅讲，换后包围三百元，比起新能源赔钱的那些合资品牌——这价都美滋滋。
有趣插曲，邻居家买了辆缤果S，头两周电池表跳来跳去，吓得赶紧跑去售后，“系统误报，插电重置就好！”师傅边嘟囔边操作。顺便聊了一嘴，说以后还能选装车载空气净化装置，年轻人铺地毯，老人爱加窗帘，个性化这块正火热呢。
要说五菱这车以后啥趋势，小区里玩二手车的李叔，管得很宽，前几天还琢磨着收老款缤果后备厢那台塑料尾翼，说是自己飞鱼造型，拿来改装电动摩托，但丢件多，配件不好搞。缤果S这尾灯夜里亮闪闪，逗得小孩追着跑，反正三年后应该满街都是，二手价估摸也就掉个三四千块，圈里默认工薪阶层专属。
五菱车跟东南那边的劲驰比，细节上，有群友讲缤果S有隐藏式雨刷“看着利落，修起来费事”，还有车门密封条三层复合，不怕太大水隔夜，细节才是老厂底蕴。广东下暴雨那几天，朋友圈晒图，水没没到轮毂，缤果S还敢开——这底盘高于老缤果小一指，实际过水路还是别玩命。
最后，缤果S落地价多少？街坊们一边喝茶一边掐指算，销售溜一圈，嘴里蹦出“比大姐贵一点点，选装多点料”。车主群有人抢着问，二手估计三年半掉价不会比缤果PLUS夸张——但真等官方公布，指不定拐个弯。新车能不能进出租车队，反正现在还没定，再等等看门口那排新缤果S都上谁的户口吧。
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