i60正式开启预订
11月3号，广汽埃安的i60正式开始接受预订了。纯电版的预售价是11.98万起，增程版则是12.68万起。这是埃安品牌第一次推出同时有纯电和增程两种动力选择的车型，不仅让品牌的产品线更丰富了，也看得出来他们想把i60打造成一款“国民车”，定位和价格都挺接地气的。
务实定位，精准市场
埃安i60在产品定位上并没有走那种高调、高端的路线，而是很实在地瞄准了15万元以下的主流家用SUV市场。这个价位段用户特别多，大家买车子更讲实际，对车的要求也很明确——实用、省油、靠谱。
埃安i60采用了“增程+纯电”两条腿走路的策略，其中增程版的起售价直接压到了12.68万元，这说明广汽埃安是想覆盖更多不同类型的消费者。一方面吸引那些已经接受纯电车的城市用户，另一方面也照顾到那些对续航还有点担心、既想用电动又不想被充电限制的人。
这种“双管齐下”的做法，在现在新能源车越来越普及，但充电桩还没完全跟上的情况下，显得特别接地气、特别务实。
埃安i60黑科技解析
与此同时，埃安i60身上有三个自家研发的黑科技——星源增程系统、弹匣电池2.0，还有GSD智能驾驶辅助系统，这三样可以说是它在市场中杀出重围的“杀手锏”。其中，星源增程系统不仅在亏电状态下油耗能控制到5.5升每百公里，而且在静音效果和持续发电功率这些关键指标上，表现得跟20万左右的车差不多，这说明广汽在混动技术这块儿，已经不是新手了，实力不容小觑。
再来看弹匣电池2.0，它装车量已经超过130万台，而且实现了“零自燃”的记录，安全性方面确实让人放心。对于那些特别在意电池安全的家庭用户来说，这可是个大优点，直接影响他们的购买决策。
至于智能驾驶方面，GSD系统虽然没说要覆盖所有场景，但在高速上的导航辅助驾驶、自动泊车这些大家经常用到的功能上，表现得挺靠谱，属于那种“实用派”的思路，不是一味地堆配置，而是注重实际体验。
从整个行业角度看，埃安i60的推出，可以说标志着增程技术开始走向“平民化”。以前增程技术好像都是高端新能源车才玩得起，尤其是像理想、问界这些品牌，把增程车型的价格都定在20万以上。但现在，埃安i60的出现，似乎是在打破这种局面，让增程技术也开始走进更多普通消费者的视野。
国民增程新布局
埃安i60把星源增程系统下放到12万这个价格区间，这不仅让更多的消费者能接触到这种技术，也让混动和纯电之间的价格差距越来越模糊了。这背后，既说明了广汽在规模化生产和供应链整合上的实力，也预示着未来在10万到15万这个价位段，增程技术、插混和纯电之间的竞争会更加激烈。
另外，埃安i60也反映出广汽埃安在品牌转型过程中策略上的变化。作为一个已经有超过180万用户的品牌，埃安现在不仅要稳住主流市场，还得想办法提升品牌的整体价值感。i60主打“国民增程”这个概念，在设计、配置和技术上都更偏向于家用的高品质体验，比如外观上强调“国泰民安脸”，内饰则注重营造家的感觉，这说明他们非常重视家庭用户在审美和情感上的需求。
从以前的“工具车”转向现在的“生活车”，这是自主品牌往上走的一个典型路径，也是埃安在竞争激烈的市场中寻找自己差异化优势的重要一步。
技术平权新突破
埃安i60的出现，让“技术平权”又往前迈了一大步。以前那些只有高端车才有的配置，比如增程系统、大电池、高级智能驾驶功能，现在也开始慢慢走进老百姓的日常用车市场了。这背后，一方面是产业链越来越成熟，成本降下来了；另一方面也说明中国车企在核心技术上已经不再那么依赖别人，开始走自己的路，搞系统化、平台化的研发了。
而埃安i60强调的“自研”，不只是技术上的实力展示，更是品牌在定价和产品定义上掌握主动权的重要体现。
汽车网评说，埃安i60的预售，不只是推出一款新车那么简单，更像是广汽埃安在新能源下半场开局阶段的一次关键布局。它主打“国民增程”的概念，靠自研技术撑腰，用亲民的价格切入市场，目标是打造一个全新的价值标杆。它的表现不仅关系到埃安品牌的发展方向，也在一定程度上考验着“增程技术能不能真正走进大众”这个行业问题。
在接下来几年，电动车和混动车型会是市场的主流，像埃安i60这样既有实用性又有技术含量的“国民车”，很可能会成为改变市场格局的重要力量。
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