五一刚过，朋友圈里又是一轮新能源自驾摄影大赛，P得一个比一个狠，好像开电车出门的都不是去旅游，是去渡劫飞升的。但讲真，决定你这次旅行是史诗还是史诗级灾难的，不是你的车有多智能，续航标了多长，而是你手机里那几个充电APP，到底哪个没在撒谎。
说撒谎，都算是给它们面子了。这帮做APP的，本质上都是在搞一种大型行为艺术，叫《薛定谔的充电桩》。你去之前，它永远显示空闲、价格优惠、功率喜人，一副“客官来玩呀”的骚气模样。你开着你那宝贝传祺E8，一路听着智能语音，心想着科技改变生活，结果开到那儿一看，好家伙，要么是燃油大哥当自己家车位，要么是桩机上贴着一张A4纸手写“设备故障”，要么压根就不存在，是三体人给你画的任意门。
这套流程，典中典了属于是。油车占位，保安不理，桩机离线，客服装死。一套军体拳下来，你车里那块大电池的精神状态我不知道怎么样，反正你的精神状态是非常值得关心了。这哪是充电，这是开盲盒。你开的不是车，你开的是你的全部身家和下半辈子的时间，赌一个能用的赛博奶瓶。同行看了也得傻，不知道的还以为你在玩什么沉浸式末日生存游戏。
我们说回车。像传祺E8这种，它就特别老实。它的产品逻辑非常清晰，就是一个家用的、舒服的、空间大的“压缩毛巾”。在城市里，在成熟的配套设施里，它给你泡开，让你觉得生活真美好，智能真方便。但你非要指望这块压缩毛巾，在荒郊野岭给你变出一个五星级酒店带全套SPA，那不是车的问题，是你对这个魔幻的世界还抱有不切实际的幻想。所有告诉你电车能完美替代油车自驾的，都是在给你灌迷魂汤，他们的潜台词是，只要你足够虔诚，只要你信仰这个品牌，电量就会自己从地里长出来。你看，这就又回到了品牌玄学。
讲真，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊充电方便不方便，他觉得你在狗叫。会买奔驰的人，买的就不是那四个轮子，买的是那个三叉星徽带来的精神马杀鸡。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而我们大部分普通人，需要的只是一个工具。一个别在关键时刻掉链子的工具。
因为我真的开过电车跑长途，我给你们说个真事儿。最恐怖的不是找不到桩，而是在一个前不着村后不着店的服务区，你就差30公里续航，眼睁睁看着最后两个充电枪，被两台早就充满了的车占着。车主呢？在服务区里优哉游哉地吃着泡面刷着短视频，主打一个情绪稳定。你上去沟通，人家眼皮都不抬一下，“急什么，充满了会自动断电的嘛”。就问你怕不怕？太阳都要一个趔趄。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。这时候你需要的不是什么充电APP，你需要的是雷电法王杨永信附体，或者学学那些开老头乐的大爷，直接往地上一躺，只要我躺得快，道德高地就追不上我。我早就说了，自动驾驶的终极难题不在特斯拉，在横穿马路的老头乐。同样，新能源补能的终极解决方案，可能也藏在老头乐用户的朴素智慧里。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
所以你看，现在所有车企都在卷什么？800V，超快充，麒麟电池，固态电池，冰箱彩电大沙发，不务正业，整一堆花里胡哨的。为什么？因为充电桩这个事儿，它自己解决不了。这是一个社会问题，是人性问题，不是一个纯粹的技术问题。那最好的手段是什么？就是把问题搞得更复杂，用一堆你听不懂的技术名词把你直接干蒙，让你忘了自己最初只是想从A点安全地到B点而已。这不就是纯纯的PUA吗？！
当然，我们必须承认，情况在变好。赛博奶瓶确实在变多。能用，就是能用。不方便，但能用。但是，你千万别以为这是为了你好，这是“掀桌子”。每一根新桩子，都是在别人的地盘上插一面旗。A家修的桩，B家的车去充电可能就给你个龟速；C家的APP，可能故意“优化”掉对手的桩。这不是共建美好家园，这是黑暗森林法则的线下实践版，我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这些充电运营商就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的商业竞争不是把产品做好，是直接把对手的餐厅给爆了。
讲真，上次在那个服务区，我吃的那个烤肠，感觉加了不止科技与狠活，简直是加了魔法。
所以说到底，那堆充电APP靠不靠谱，车子的续航实不实，这些都不重要。重要的是，它们合力为你营造出了一种“一切尽在掌握”的幻觉。你看着APP上密密麻麻的绿点，就像古代皇帝看着自己的疆域图，心里就踏实了。这种虚假的确定性，这种被科技精心包裹起来的安全感，才是新能源自驾游最核心的付费内容。至于到了地方发现绿点是P上去的，那是另一个故事，也是你下一段旅程的开始。要么成仙，要么成盒。
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