丰田MPV卷到22万起，2.5发动机+双叉臂，标配电动门平替赛那GL8

丰田MPV卷到22万起，2.5发动机+双叉臂，标配电动门平替赛那GL8

哎呀我去，丰田这回是真的坐不住了！22万起步价的MPV，还配着2.5L发动机和双叉臂悬架，这是要跟别克GL8和赛那正面硬刚的节奏啊。

说实话，当我第一次看到这个配置单的时候，我都怀疑自己是不是看错了。

它凭啥啊？凭什么敢在这个价位段跟那些老炮儿叫板？我琢磨了半天，发现丰田这回是真的憋了个大招。

1

这配置，有点意思

有一说一，确实让人眼前一亮。2.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，这套动力总成在丰田家族里算是久经考验的老兵了。

虽然账面数据看起来不是特别炸裂，最大功率192马力，但胜在稳定性好，后期维护成本也不高。

你可以说它动力一般，也可以说它油耗偏高，但架不住人家皮实耐用啊！我开过不少丰田的车，说句实话，这个2.5L机器的平顺性真的没啥毛病，起码比那些小排量涡轮增压强多了。

双叉臂后悬架这个配置就更有意思了。

要知道，在这个价位的MPV里，能给你配双叉臂的真不多。

别克GL8用的还是扭力梁呢，这就是差距啊！

双叉臂的好处就是乘坐舒适性更好，过弯的时候车身姿态也更稳。

2

电动门这事儿，真香

就这么说吧，现在买MPV不配个电动侧滑门，你都不好意思说自己是家用车。丰田这回直接标配双侧电动门，这个诚意确实到位了。

我之前试过赛那的电动门，那个开关门的仪式感是真的爽。特别是带着一家老小出门的时候，老人孩子上下车都方便，不用费劲去拉那个沉重的车门。而且现在这个配置在22万的车上能标配，说实话挺厚道的。

销量数据我也关注了一下，虽然这车刚上市不久，但从预售情况看，关注度还是挺高的。毕竟丰田的品牌号召力摆在那儿，保值率这块基本不用担心。

3

空间表现怎么样？

稳如老狗这四个字用在丰田MPV的空间设计上再合适不过了。2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅支持前后调节和靠背调节，乘坐体验确实不错。

我实际体验了一下，身高1米8的成年人坐在第二排，腿部空间还能富余个两拳多。第三排虽然不如前两排宽敞，但应付短途出行问题不大。就是长途的话，建议还是让年轻人坐后排吧。

储物空间也算合格，各种小物件都有地方放。后备厢在第三排座椅放倒后，能装下不少东西，周末带着一家人出去玩完全够用。

4

跟竞品比，优势在哪？

真惨啊，别克GL8这几年被各种新车型围攻。价格方面，GL8的入门版也得28万起，比这个丰田MPV贵了6万块钱。虽然GL8的品牌力和市场认知度更高，但性价比这块确实比不过。

赛那呢，40多万的售价让很多家庭望而却步。虽然配置更丰富，混动系统也更先进，但价格摆在那儿，不是所有人都能接受的。

你可以说赛那更先进，也可以说GL8更有面子，但架不住这个新MPV价格更实在啊！22万能买到丰田品牌的MPV，这个诱惑力还是挺大的。

5

买不买？我的建议

坦白说，如果你的预算在25万以内，又确实需要一台MPV，这个选择还是挺靠谱的。丰田的品质控制和后期维护成本都比较可控，开个十年八年问题不大。

但是，如果你对动力有更高要求，或者特别在意混动系统，那还是考虑加钱上赛那吧。毕竟一分钱一分货，这个道理在汽车市场里永远不会错。

有一说一，丰田这回的定价策略挺聪明的。既避开了跟赛那的直接竞争，又能在入门级MPV市场分一杯羹。对于那些想买丰田MPV但预算有限的消费者来说，这确实是个不错的选择。

就我个人的观点来看，如果你是首次购买MPV，对品牌有一定要求，预算又不是特别充裕，那这台车值得考虑。但如果你已经开过GL8或者赛那，可能会觉得这个新车在某些方面还是有差距的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌